當(dāng)引風(fēng)機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)出口還有壓力嗎？為什么？

時(shí)間：2020-01-05作者：蘇州**裕節(jié)能設(shè)備有限公司瀏覽：2981

蘇州**裕節(jié)能設(shè)備有限公司專(zhuān)注于玻璃鋼高壓風(fēng)機(jī),除臭風(fēng)機(jī),璃鋼風(fēng)機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 風(fēng)機(jī)效率應(yīng)該怎樣調(diào)節(jié)？2種常見(jiàn)的調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)效率的方法

  提高風(fēng)機(jī)的使用效果，不但能讓風(fēng)機(jī)較好的為環(huán)境服務(wù)，還能為用戶(hù)節(jié)省一定成耗能成本。那么風(fēng)機(jī)效率應(yīng)該怎樣調(diào)節(jié)? 首先，我們從風(fēng)機(jī)的有效性來(lái)分析一下，風(fēng)機(jī)風(fēng)量的大小是需要用戶(hù)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的，如果調(diào)節(jié)深度很大，比較適合采用轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)法;如果風(fēng)機(jī)出力變化范圍小時(shí)，那就可以采用導(dǎo)向器調(diào)節(jié)較為合理。這種調(diào)節(jié)方法可以較好的幫助風(fēng)機(jī)完成通風(fēng)換氣的過(guò)程。 對(duì)后彎式風(fēng)機(jī)采用轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性較導(dǎo)向器調(diào)節(jié)好，當(dāng)調(diào)節(jié)深度大時(shí)較

• **裕21臺(tái)實(shí)驗(yàn)室風(fēng)機(jī)發(fā)往廣西某研究院

  風(fēng)機(jī)整齊有氣勢(shì)，紅車(chē)綠房存畫(huà)意，風(fēng)機(jī)哪家如此多，司機(jī)手指向**裕。 昨日，蘇州**裕21臺(tái)實(shí)驗(yàn)室風(fēng)機(jī)整齊有氣勢(shì)的發(fā)往廣西某研究院。 **裕實(shí)驗(yàn)室風(fēng)機(jī)使用于工業(yè)廠房含有腐蝕性酸堿氣體的抽排風(fēng)；配套于化學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備中不同種類(lèi)氣體的抽排風(fēng)；使用于生物實(shí)驗(yàn)室的通風(fēng)；使用于除臭氣的凈化設(shè)備的排風(fēng)；使用于沿海地區(qū)易受潮分解腐蝕區(qū)域的抽排風(fēng)。

• 新環(huán)保法納各方共識(shí)體現(xiàn)現(xiàn)代環(huán)保創(chuàng)新方向

  環(huán)保部副部長(zhǎng)潘岳昨日表示，新修訂的環(huán)保法貫徹了*關(guān)于推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的要求，限度地凝聚和吸納了各方面共識(shí)，是現(xiàn)階段有力度的環(huán)保法。 據(jù)介紹，針對(duì)此次修改，**至少已經(jīng)研究了十年，啟動(dòng)修改以來(lái)調(diào)研論證歷時(shí)三年半。潘岳說(shuō)，新環(huán)保法具有三個(gè)**特點(diǎn)：一是現(xiàn)實(shí)針對(duì)性。二是對(duì)未來(lái)的前瞻性。三是權(quán)利義務(wù)的均衡性。這體現(xiàn)了生態(tài)文明建設(shè)的新要求，體現(xiàn)了現(xiàn)代環(huán)境治理體系創(chuàng)新的新方向。 潘岳表示，新修訂的環(huán)保

• 船用燃料油硫含量是普通柴油百倍——船舶排放成大氣污染防治盲點(diǎn)

  □記者 李靜 梁嘉琳 北京報(bào)道 7月1日開(kāi)始，已被兩度推遲的柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，這意味著我國(guó)在大氣污染防治方面又進(jìn)一步。但《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，當(dāng)前我國(guó)在大 氣 污 染 防 治 方 面 仍 存 在 一 大 盲點(diǎn)———船舶排放污染。數(shù)據(jù)顯示，2010年僅全國(guó)內(nèi)河船舶氣體排放的污染物總量就**過(guò)100萬(wàn)噸，而在船舶聚集的沿海港口地區(qū)，各類(lèi)船舶氣體排放的污染物較是可觀。*表示，船舶燃油硫含量