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詞條說明
在車床上攻絲杠螺紋絲錐折斷的原因 (1)攻螺紋的底孔直徑太小,造成絲錐切削阻力過大。 (2)絲錐軸線與工件孔徑軸線不同軸,造成切割阻力不均勻,單邊受力過大。 (3)工件材料硬而粘,且沒有很好的潤滑。 (4)在不通孔中攻螺紋時,絲錐碰到孔底面造成折斷。 (5)切削速度過高。
用標準輪廓套合法測絲杠外螺紋單一中徑 對于不能安裝在儀器的標準頂尖上的外螺紋,可以采用投影牙型和儀器目鏡標準輪廓套合法進行測量,如圖2-41所示 測量時目鏡頭需選用與被測螺紋螺距、牙型角參數(shù)相同的校準輪廓線,將中央顯微鏡順著螺紋螺旋線方向擺動一個螺紋升角φ, 使標準輪廓線和被測螺紋投影牙型A套合,然后移動到螺紋180度齒面位置,這是將中央顯微鏡向反向擺動一個螺紋升角。由于被測螺紋軸線 和顯微鏡擺
使用過渡套筒支撐車削細長軸 用支撐架方法在細長軸中間要車削一條溝槽是比較困難的,為了解決這個問題,可以用過渡套筒安裝支撐工件,使用時將套筒套在工件的溝槽處,調(diào)整套筒兩端的四個調(diào)節(jié)螺釘,將套筒固定在工件上,用百分表找正套筒的外圓軸線與主軸旋轉(zhuǎn)軸線重合,然后在套筒中間的外圓是那個用中心架支撐,支撐爪的調(diào)整及潤滑與細長軸工件直接支撐相同,工件的車削方法如下: 1】車兩端面,到達總長尺寸,并鉆中心孔,
? ? ? ? ? ? ? ? 絲杠內(nèi)螺紋作用中徑量化測量的必要性 絲杠內(nèi)螺紋作用中徑量化測量的必要性在于: 1)傳統(tǒng)的內(nèi)螺紋檢測都是用螺紋塞規(guī)、螺紋校對量規(guī)對中徑進行綜合測量。也就是按照螺紋檢測的泰勒原則要求,用通規(guī)和止規(guī)分別控制螺紋的作用中徑和單一中徑不超過最大、最小實際邊界。但這種方法只能判斷螺紋是否合格,而給
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