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時(shí)間：2015-03-06作者：故城縣澎程金屬制品有限公司瀏覽：370

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  3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤； 4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力； 5、坡腳被水沖刷。 6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí) 所引起的。 7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定.

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  1、適應(yīng)任何坡面地形，特別是破碎的山體。 2、工程安裝快捷易用 3、通過人工植草、植物綠化、保持土體、巖石的穩(wěn)固、安全環(huán)境 4、防護(hù)能力強(qiáng) 5、系統(tǒng)壽命長(zhǎng)、可達(dá)30-50年。 材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng) 、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）構(gòu)造:通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，系統(tǒng)的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題；該系統(tǒng)除對(duì)穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外，同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)

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  因此，項(xiàng)目開發(fā)與環(huán)境保護(hù)兼顧是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重大課題，在工程建設(shè)中合理利用資源、保護(hù)環(huán)境、美化環(huán)境，是我們必須正視和認(rèn)真對(duì)待的問題。 公路、鐵路、水利等工程建設(shè)與自然環(huán)境密切相關(guān)。其工程規(guī)模大、項(xiàng)目多、涉及面廣，土石填挖工程形成的大量土石裸露邊坡，破壞了既有植被，對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境影響較大，以往通常采用單純的工程防護(hù)，如漿（干）砌片石、噴錨防護(hù)等，這些工程措施都導(dǎo)致原有植被破壞、水土流失、滑坡、邊

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  產(chǎn)品結(jié)構(gòu)用料和工藝十分考究，富有較強(qiáng)的科學(xué)性，以柔克剛，當(dāng)產(chǎn)品在承受巨大沖量的時(shí)候，由于延長(zhǎng)了作用時(shí)間，增大了受力面積；同時(shí)，在局部受力時(shí)，又整體承截，避免了局部集中受力而發(fā)生的破壞。功能十分可靠、耐久、使用年限可達(dá)50年。 被動(dòng)菱形防護(hù)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)： 被動(dòng)菱形防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品適用于任何復(fù)雜的地形，同時(shí)又不破壞原始地貌，產(chǎn)品呈網(wǎng)狀，視覺干擾小，便于人工綠化，利于環(huán)保。 被動(dòng)菱形防護(hù)網(wǎng)施工快捷簡(jiǎn)便，工期短，