汽車修補(bǔ)中出現(xiàn)浮色

時間：2015-10-17作者：上海哲力實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：113

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• 詞條

  詞條說明

• 汽車漆面打蠟和封釉優(yōu)缺點(diǎn)分析

  一般在買了新車之后都需要貼膜購買保險，這些功課做了之后，其實(shí)漆面的養(yǎng)護(hù)也要開始了。雖然新車買來都是靚麗奪目的，時間一長，保護(hù)層上面的亮油就會變薄 脫落，起不到保護(hù)作用。開久了，漆面黯淡無光，較是失了往日風(fēng)采。開車的人都好個面子，把車擦得亮堂堂的，自己看了也光彩，所以漆面一定要保養(yǎng)。傳統(tǒng)的方 法可以定期打蠟，以防紫外線、酸雨和空氣灰塵對于漆面的腐蝕侵害。近幾年興起了另一種方法——封釉，與打蠟相比，它

• 汽車修補(bǔ)涂料顏色色光和明度

  料用粉體的粒度對粉體本身和涂層的顏色色光和明度等都有很大影響。彩色顏料如氧化鐵顏料，在一定的粒徑范圍內(nèi)，粒徑越細(xì)，其顏色越淺；反之，則顏色越深。例如，某生產(chǎn)商生產(chǎn)的合成氧化鐵紅彩色顏料的原級粒徑由0.7μm逐漸變化到0.09μm，其顏色漸次由深向淺變化。 還有一家公司生產(chǎn)的3種所謂分散型氧化鐵紅顏料，一種粒徑為0.11μm，其顏色為帶黃相的紅色，顏色較淺；一種粒徑為0.22μm者，為中性紅色；一種

• 防腐汽車涂料技術(shù)整體設(shè)計(jì)的**化

  所謂防腐汽車涂料技術(shù)整體設(shè)計(jì)的**化即指在研發(fā)時應(yīng)考慮到涂料自身的各個組成部分（成膜物質(zhì)、防腐顏料、溶劑及助劑）、原材料的合成及涂料生產(chǎn)過程、 基材預(yù)處理過程、施工過程等整體的**化。例如，所采用的原材料雖然自身是**的，但它的生產(chǎn)過程不符合環(huán)保要求，也是要舍棄的，如氯化橡膠；有些材 料，如紅丹防銹漆性能優(yōu)異，但它有毒，對人類不安全，易造成環(huán)境污染，因而其性能雖好也不能采用；為了在金屬表面使

• 汽車涂料的透明度

  含有顏料的涂層的透明度與顏料的原級粒徑關(guān)系較大。能使涂層透明的顏料，稱為透明顏料。顯然，這種顏料是沒有遮蓋力的。 當(dāng)顏料的原級粒徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于可見光波長的0.4-0.5倍時，因入射光發(fā)生衍射和透射，遮蓋力大大下降，涂層的透明度增大。從理論上講，當(dāng)具有遮蓋力的顏料 粒徑小于100nm，即處于納米范圍（1-100nm）時，顏料便不存在遮蓋力。但實(shí)際上，由于顏料顆粒不可能**) 地分散成單個存在的原級顆