詞條
詞條說明
通常運(yùn)送礦石、煤炭、垃圾和燃料等需要稱重計(jì)量的車輛在到達(dá)稱重磅時(shí),需要停車、登記、稱重、人工輸入數(shù)據(jù)到計(jì)算機(jī)中,造成失誤較大、互相勾結(jié)、效率低。而采用RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)進(jìn)行車輛智能稱重可以解決這些問題。原理是利用RFID電子標(biāo)簽有**一編號(hào),將RFID遠(yuǎn)距離讀卡器與電子衡器**結(jié)合起來,組成智能稱重系統(tǒng),在地磅前安裝RFID**高頻遠(yuǎn)距離讀卡器,讀卡器讀卡信息通過RS232或TCP/IP發(fā)
新趨勢(shì):RFID射頻識(shí)別技術(shù)處理行李 方便行李實(shí)時(shí)追蹤
一些航空公司在多年前就開始嘗試旅客行李跟蹤和通知。在很早以前行李標(biāo)簽的形式就是經(jīng)過編碼的條形碼,美聯(lián)航和美西北在行李上下飛機(jī)時(shí)掃描行李標(biāo)簽,全美航空從2009年開始加入這一行列。到2011年達(dá)美航空試驗(yàn)實(shí)時(shí)行李追蹤并通知旅客的服務(wù),之后全美航空也開始了試點(diǎn)。雖然實(shí)時(shí)行李追蹤的想法很不錯(cuò),但較大依賴于跟蹤和掃描技術(shù)的可靠性。顯然人工掃描行李上的條形碼并不適合實(shí)時(shí)追蹤——航空公司們?cè)缇椭繰FID射頻
射頻識(shí)別技術(shù)RFID電子標(biāo)簽在輪胎中的應(yīng)用
近年來,歐盟、美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)先后出臺(tái)了輪胎RFID電子標(biāo)簽法,要求輪胎必須加貼RFID電子標(biāo)簽,標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力的等級(jí)。我國(guó)輪胎RFID電子標(biāo)簽制度也在大力推進(jìn)過程中。 RFID輪胎管理.jpg 據(jù)編者調(diào)研了解到,目前市面上的輪胎追溯標(biāo)識(shí)普遍采用“條碼+胎側(cè)信息”的形式存儲(chǔ)輪胎的各類信息,但條碼和胎側(cè)位置的信息均位于胎體表面,輪胎使用后很快就會(huì)將
RFID射頻識(shí)別技術(shù)在食品生產(chǎn)線中的應(yīng)用
目前,RFID(射頻識(shí)別技術(shù))被廣泛應(yīng)用于庫(kù)房物流管理系統(tǒng)中。尤其,在煙廠各立體庫(kù)中的應(yīng)用,將RFID射頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得**。RFID(射頻識(shí)別技術(shù))帶來的不僅是信息管理模式上的改進(jìn),同時(shí),還有用戶關(guān)心的效益的提高。近來,隨著中國(guó)人對(duì)食品*衛(wèi)生的日趨關(guān)注,一些國(guó)內(nèi)大的食品廠也希望在其原料加工,生產(chǎn),存儲(chǔ),運(yùn)輸過程中使用RFID(射頻識(shí)別技術(shù))技術(shù),來實(shí)現(xiàn)物料追溯,并提高生產(chǎn)效率。 近來
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