聚醚醚酮開發(fā)進展（一）

時間：2016-10-08作者：蘇州安鴻泰新材料有限公司瀏覽：155

蘇州安鴻泰新材料有限公司專注于阻燃劑,無鹵阻燃劑,環(huán)保阻燃劑等

• 詞條

  詞條說明

• 聚胺酯的阻燃

  聚胺酯硬泡和軟泡常常需要阻燃，對于軟泡，采用特別能解決燒焦的五溴二苯醚，它最適用于又熱又潮的環(huán)境。最近對家具防火的要求導(dǎo)致能通過反應(yīng)進入聚酯的三溴單戌醇的用量增加。在一些高回彈的泡沫體中允許加入固體粉末阻燃劑，這時十溴二苯醚與三聚氫胺并用以提高阻燃性。 用于硬泡的溴系阻燃劑主要是反應(yīng)型的。采用非氟氯碳為發(fā)泡劑的泡沫要達到一定的阻燃等級是困難的，這就需要增加鹵系阻燃劑的用量。這些阻燃劑包括四溴鄰苯

• 磷系阻燃技術(shù)機理

  磷系阻燃劑是阻燃劑中最重要的一大類，品種繁多、應(yīng)用廣泛。按使用方法可分為添加型和反應(yīng)型兩類：按組成和結(jié)構(gòu)可分為無機磷化合物和有機磷化合物。 燃燒時，磷化物先生成磷酸的非燃性液態(tài)膜，接著磷酸進一步脫水生成偏磷酸，最后生成玻璃態(tài)的聚偏磷酸。在這個過程中，不僅磷酸液態(tài)膜起覆蓋作用，而且聚偏磷酸是強脫水劑，可使聚合物材料脫水而炭化，形成石墨狀的碳素包覆膜。這種炭膜隔絕了空氣，因而使磷化物發(fā)揮了更好的阻燃

• 高鐵與阻燃材料

  高速鐵路作為地區(qū)間聯(lián)系和交流的重要交通工具之一，目前正處于飛速發(fā)展的階段。同時高鐵作為改革開放以來中國利用自身體制優(yōu)勢創(chuàng)造的一個最成功戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對于中國未來的發(fā)展以及應(yīng)對國際國內(nèi)重大挑戰(zhàn)有著怎樣的深遠影響。 高速列車的平均速度能達到250km/h，高鐵是一個封閉的空間，一旦著火，火焰將迅速引燃整列火車，導(dǎo)致大量的人員傷亡，所以必須采用防火材料。高速列車的防火設(shè)計特別是阻燃材料的應(yīng)用將是高速軌道交

• 蘇州安鴻泰參加*七屆全國火安全材料學(xué)術(shù)會議

  2016年9月23日，安鴻泰一行八人從蘇州出發(fā)，參加在上海交通大學(xué)舉行的第七屆全國火安全材料學(xué)術(shù)會議。 本屆會議由上海交大和同濟大學(xué)聯(lián)合主辦，與會專家有方征平(浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院)、胡源(中國科技大學(xué))、江平開(上海交通大學(xué))、李斌(東北林業(yè)大學(xué))、唐濤(中科院長春應(yīng)化所)、王玉忠(四川大學(xué))、王正洲(同濟大學(xué))、夏延致(青島大學(xué))、陽明書(中科院化學(xué)所)、楊榮杰(北京理工大學(xué))、張軍(青島科