“十三五”我國鐵路將增3萬公里、公路增32萬公里

時間：2017-03-04作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：149

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  詞條說明

• **：加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路**線建設(shè)

  10月9日，**辦公廳發(fā)布推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃，提出提升主要物流通道干線鐵路運輸能力。加快實施《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，加快重點干線鐵路項目建設(shè)進度，加快蒙華、京原、黃大等連接西部與華中、華北地區(qū)干線鐵路建設(shè)和改造，提升瓦日、邯黃等既有鐵路綜合利用效率，實施鐵路干線主要編組站設(shè)備設(shè)施改造擴能，緩解部分區(qū)段貨運能力緊張，提

• 智慧物流邁入“無人”時代

  隨著電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流業(yè)務量的增速已經(jīng)高過了電商增速。隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的發(fā)展，商家甚至可以預測銷售情況提前備貨，把貨物存儲在離消費者更近的倉庫，大量智能機器人代替了人工，使中國的物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，智慧物流正在成為新的風口。 京東的野心 1月18日，京東在中新天津生態(tài)城展開國內(nèi)首個城市級復雜道路的配送試運營，這意味著京東配送機器人已率先開始從高校的封閉式園區(qū)向開放式道路擴展。京東集團副總

• **重視進出口物流 加強反壟斷監(jiān)管

  當前港口企業(yè)的收購兼并日益加快，吞吐量上升的同時，競爭方面也出現(xiàn)了很多負面消息。 按照國家發(fā)展改革委反壟斷調(diào)查的有關(guān)要求，近日上海國際港務(集團)股份有限公司、天津港(集團)有限公司、青島港(集團)有限公司、寧波舟山港股份有限公司等港口企業(yè)先后進行整改，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營行為，維護公平競爭市場環(huán)境，切實降低企業(yè)進出口物流成本，促進實體經(jīng)濟減負增效。其中調(diào)降裝卸作業(yè)費一項，每年可降低進出口物流成本約35億

• 整車物流 如何“化零為整”?

  國內(nèi)整車物流行業(yè)起步較晚，僅有20余年，但跟隨中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有、從粗淺到專業(yè)、從被動仿效到主動創(chuàng)新的逐步發(fā)展提升。截止至2015年，國內(nèi)汽車物流市場規(guī)模已超6000億元，隨著政策利好因素的加推，邁向萬億規(guī)模也是指日可待了。整車物流準入門檻不算很高，各家的標準層次不齊，加上市場的需求不斷擴大，導致行業(yè)都在面臨“物流慢、價格亂”的困境。整車物流(除主機廠物流)的困境如何解決? 近萬億規(guī)