新興橋跨地鐵十號(hào)線大修工程背后的秘密，讓膠黏抗震錨栓告訴你！

時(shí)間：2020-01-05作者：南京曼卡特科技有限公司瀏覽：343

南京曼卡特科技有限公司專(zhuān)注于 碳纖維布,碳纖維板,碳纖維膠,后擴(kuò)底錨栓,自切底錨栓,倒錐等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 南京曼卡特能水下施工的植筋膠水

  建筑加固，陸地上很常見(jiàn)，能用的膠水也很多。碰到水下橋墩等情況的加固，有膠水可以滿足嗎？ 南京曼卡特自主研制生產(chǎn)的MT-500植筋膠可以滿足水下順利施工，與此同時(shí)還能在高溫200℃的情況下加固50年。 常作用鋼筋在混泥土、木材、花崗巖中的錨固，具有可操作時(shí)間長(zhǎng)，快速承載，抗震、抗沖擊、疲勞、抗老化、抗酸堿、無(wú)蠕變等特點(diǎn)。 南京曼卡特科技有限公司成立于2004年，是一家專(zhuān)業(yè)從事工程加固材料研發(fā)、生產(chǎn)

• 碳纖維布如何正確施工？

  在前兩期的文章中，小編已經(jīng)帶大家詳細(xì)了解了碳纖維材料較之傳統(tǒng)加固材料的優(yōu)勢(shì)以及碳纖維布加固的常見(jiàn)問(wèn)題和如何識(shí)別碳纖維布質(zhì)量的優(yōu)劣。在碳纖維布加固的施工過(guò)程中有一項(xiàng)很重要的工藝就是粘貼碳纖維布，粘貼的好壞直接影響到施工的質(zhì)量，那么如何粘貼才能保證碳纖維布加固的效果呢？ 南京曼卡特碳纖維布潮濕環(huán)境施工 在粘貼碳纖維布之前，應(yīng)確認(rèn)粘貼表面干燥，如潮濕環(huán)境施工可選用南京曼卡特水下**碳纖維布。粘貼時(shí)，纖

• 預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固檢查與驗(yàn)收

  由于張拉碳纖維板施工在公路施工是一項(xiàng)新工藝，沒(méi)有成熟的工藝規(guī)范與規(guī)定，我們針對(duì)設(shè)計(jì)意圖，參照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)制定了施工中的控制標(biāo)準(zhǔn)，在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行。 1、錨具鋼構(gòu)件加工檢查與驗(yàn)收 錨具鋼構(gòu)件的加工的材質(zhì)、厚度、螺孔位置、螺桿長(zhǎng)度是確保錨具滿足設(shè)計(jì)要求關(guān)鍵指標(biāo)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求及《機(jī)械加工手冊(cè)》、《公路橋涵施工規(guī)范》的相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求確定鋼板厚度、螺孔位置、螺桿長(zhǎng)度。 2、錨具安裝檢查與驗(yàn)收 根據(jù)設(shè)計(jì)

• 水下粘鋼加固施工操作要點(diǎn)

  有水環(huán)境施工流程： 粘貼面處理 → 加壓固定及卸荷系統(tǒng)準(zhǔn)備→ 配制粘鋼膠 → 涂膠和粘貼 → 固化、卸加壓固定系統(tǒng) →檢驗(yàn) →維護(hù) 1.粘貼面處理 1.1.混凝土粘貼面應(yīng)鑿除苔蘚，油垢、污物，然后用角磨機(jī)打磨除去混凝土面1-2mm厚表層，打磨完畢用高壓水槍沖洗干凈。 1.2.鋼板粘貼面應(yīng)首先除銹除油，然后用角磨機(jī)進(jìn)行粗糙處理，直至打磨出現(xiàn)金屬光澤，備用。 2.加壓固定及卸荷系統(tǒng)準(zhǔn)備 2.1.構(gòu)件