我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

時(shí)間：2020-01-05作者：牛力機(jī)械（上海）有限公司瀏覽：1165

牛力機(jī)械（上海）有限公司專注于汽車尾板,升降平臺(tái),登車橋,堆高車,搬運(yùn)車等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 比亞迪鐵電池，帶來(lái)電動(dòng)叉車行業(yè)新曙光

  ???? ?比亞迪穩(wěn)居****大充電電池生產(chǎn)商地位，并且現(xiàn)在已經(jīng)掌握了鐵電池的**技術(shù)，其推出的一系列產(chǎn)品如太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車等綠色環(huán)保產(chǎn)品，表明比亞迪在**新能源變革過(guò)程中是一個(gè)*。 ??? 比亞迪鐵電池具備“*、**命、高安全、免文化、可大倍率充放電、綜合成本低”的特點(diǎn)，其研發(fā)成功將對(duì)汽車能源、叉

• 國(guó)內(nèi)性價(jià)比較高的內(nèi)燃叉車-卓域機(jī)械3-4T內(nèi)燃叉車

  ? ???內(nèi)燃叉車市場(chǎng)如群雄逐鹿，在短短幾十年內(nèi)涌現(xiàn)出一批技術(shù)實(shí)力、資金實(shí)力非常雄厚的叉車制造商，內(nèi)燃叉車相對(duì)于電動(dòng)叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車而言，雖然有污染大、噪音大的劣勢(shì)，但是其在短期內(nèi)仍然不會(huì)被市場(chǎng)淘汰，由于電動(dòng)叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車由于蓄電池技術(shù)的局限，無(wú)法制造出大噸位的機(jī)動(dòng)叉車，在這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上，誰(shuí)能在內(nèi)燃叉車上撈到最后幾桶金呢？ &nbs

• 剖析德國(guó)凱傲戰(zhàn)略，領(lǐng)略叉車發(fā)展的六大趨勢(shì)

  ? ? ?作為**良好的物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)商，德國(guó)凱傲集團(tuán)的戰(zhàn)略性思考值得我們反思，其在叉車方面是行業(yè)的**者。德國(guó)凱傲是歐洲叉車市場(chǎng)的*人，在我國(guó)擁有凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司，目前凱傲已經(jīng)成為我國(guó)較大的外資叉車生產(chǎn)商。 2012**叉車市場(chǎng)現(xiàn)狀 ???? 據(jù)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果顯示，2012年**的工業(yè)車輛需求下降了3

• 物流發(fā)展勢(shì)不可擋，安徽叉車適時(shí)瞄準(zhǔn)新興市場(chǎng)

  ???? 商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，而物流大戰(zhàn)已經(jīng)拉開(kāi)帷幕。無(wú)論是以京東、蘇寧為代表的電商公司對(duì)物流比較重視，較近各行各業(yè)都開(kāi)始重視物流成本，較根本原因在于：**，我國(guó)各行各業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，物流被當(dāng)做*三種利潤(rùn)源泉，已經(jīng)成為降低經(jīng)營(yíng)成本的一個(gè)契機(jī)；*二，伴隨商業(yè)的持續(xù)繁榮，物流發(fā)展勢(shì)不可擋。安徽叉車適時(shí)瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)，在內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車、堆高車、搬運(yùn)車方面持續(xù)增加