出租發(fā)電機柴油發(fā)電機組的技術問題解答

時間：2019-07-26

作者：和潤(山東)電力設備有限責任公司

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發(fā)電機出租供油時間過早或過晚的原因分析
當柴油機發(fā)電機運行時，很有可能會造成供油疑難問題。例如，供油時間過早或太晚、供油不夠等，倘若要防止這樣的事情，就需要像平常一樣搞好設備維護管理工作方面。你需要嚴苛存放柴油機發(fā)電機。（1）供油時間提早的主要因素是： ①連軸器的聯(lián)接盤固定不動螺釘松脫挪動（這會使總供油時間提早）； ②噴油泵升降器上的調節(jié)螺釘調整不立即或挪動不及時； ③一些出油閥關不緊。供油時間過早時，汽缸內有節(jié)奏感清楚的“咚，咚
租發(fā)電機組容易損壞柴油發(fā)電機組啟動的幾種習慣
不良的習慣不僅加速了機組的折舊，還容易造成不必要的損失與浪費，為了保證發(fā)電機組功用的正常發(fā)揮，希望操作人員養(yǎng)成良好的習慣，黨氏發(fā)電機租賃提醒您遵守以下的幾條操作細則：(1)無水起動：柴油發(fā)電機著火后，再加入冷卻水，易造成機體零件升溫太快，加速磨損;熱車加冷水還易造成機體炸裂。(2)馬達長時間起動：用馬達一次起動時間過長，電瓶長時間、大電流放電，易產生較板彎曲;過量放電易造成較板硫化，使電瓶報廢。(
租賃發(fā)電機柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機的性能詳細比較
首先，柴油發(fā)動機跟汽油發(fā)動機的工作過程一樣，每個工作步驟都會經歷進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。不過柴油機的燃料，粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，但自燃溫度比汽油低，所以柴油發(fā)電機點火方式與汽油機不同。柴油發(fā)電機機進氣行程中吸入純空氣。壓縮行程時，柴油油壓會提高到10MPa以上，再通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16-22)，所以壓縮終了時
發(fā)電機租賃進相運行時的注意事項
發(fā)電機租賃進相運行時的注意事項檢查發(fā)電機勵磁調節(jié)器應運行在自動方式，發(fā)電機勵磁調節(jié)器的低勵限制功能及發(fā)電機失磁保護投運正常。檢查調速系統(tǒng)靈活、無卡澀。發(fā)電機進相運行時，應按值長命令調節(jié)發(fā)電機進相深度。若因網上電壓高，發(fā)電機自動進相運行時，應對發(fā)電機各參數(shù)加強監(jiān)視，同時要及時向上級匯報。發(fā)電機進相運行時，在增、減發(fā)電機勵磁時，速度要緩慢，切忌快速大幅度調節(jié)，進相運行的限制值控制在規(guī)定范圍之內，且始終