隧道二襯混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)這樣處理

時間：2020-03-07作者：北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司瀏覽：85

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  詞條說明

• 柱砼強(qiáng)度不夠如何預(yù)防

  2.混凝土表面碳化導(dǎo)致的回彈強(qiáng)度偏低，包括：地面，墻面，柱子，橋梁，預(yù)制構(gòu)件、隧道等混凝土構(gòu)件2.混凝土表面碳化大導(dǎo)致的回彈強(qiáng)度偏低，包括：地面，墻面，柱子，橋梁，預(yù)制構(gòu)件、隧道等混凝土構(gòu)件筑致杰Z6是北京中冶寶成研發(fā)的混凝土修復(fù)產(chǎn)品，有效提高混凝土回彈強(qiáng)度在工程上應(yīng)用的混凝土除應(yīng)具有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度和能安全地承受設(shè)計荷載外，還應(yīng)具有在所處的自然環(huán)境及使用條件下經(jīng)久的性能，工程的安全運(yùn)行===

• 預(yù)制構(gòu)件混凝土后期強(qiáng)度上不去怎么處理

  通過硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載疊加試驗,測試了腐蝕疲勞破壞過程中道路混凝土的抗彎拉強(qiáng)度、相對動性模量以及飽和面干水率,分析了不同腐蝕階段水化產(chǎn)物的微觀結(jié)構(gòu),同時引入疊加效應(yīng)系數(shù)K對硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載損傷疊加效應(yīng)進(jìn)行表征.結(jié)果表明:由于受到疲勞荷載的作用,硫酸鹽溶液中的道路混凝土無強(qiáng)度增長,且腐蝕疲勞因子隨著時間的增加而降低;硫酸鹽腐蝕膨脹產(chǎn)物引起的微裂紋與疲勞荷載產(chǎn)生的裂縫是道路混凝土腐蝕疲勞損

• 構(gòu)件混凝土的標(biāo)號低用Z6表面增強(qiáng)劑

  建議新澆筑的混凝土構(gòu)件至少7天濕養(yǎng)護(hù)，干燥后在施工筑致杰混凝土表面增強(qiáng)劑是一種水溶液態(tài)化學(xué)品，通過充分滲透，一般能滲透混凝土表面3-30mm，其有效成分能地與混凝土中的游離鈣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成凝膠物質(zhì)，從而增加了結(jié)構(gòu)的致密，使混凝土表面形成一個堅固實(shí)體，提高混凝土表面的強(qiáng)度，硬度和 混凝土回彈強(qiáng)度低的問題在實(shí)際應(yīng)用中多有發(fā)生，齡期以內(nèi)的混凝土通過合理養(yǎng)護(hù)，大多可以有所提高在日常的混凝

• 隧道強(qiáng)度低只能用增強(qiáng)劑補(bǔ)救嗎

  ?隧道施工相對其他工程其特殊性和復(fù)雜性較高。隧道二襯拱墻(隧道側(cè)面和部)混凝土由于無法振搗(只能在鋼模外輔助振搗，效果微乎其微)，向下泵送且泵管長度(一般200-300米，端可達(dá)400-500米)，且拆模后隧道內(nèi)壁不進(jìn)行裝修，要求混凝土外觀光潔，致密，顏色一致，因此隧道二襯拱墻的混凝土質(zhì)量控制是施工中一個難點(diǎn)之一。為提高工程質(zhì)量，我們應(yīng)充分認(rèn)識由于二襯混凝土后期強(qiáng)度不夠所造成的危害。