物流運(yùn)輸目標(biāo)

時(shí)間：2020-06-15作者：昆山聚億順物流有限公司瀏覽：274

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 車輛時(shí)間利用指標(biāo)在物流車輛工作率的影響因素

  ? ? ? 反映車輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)有車輛工作率、平均每日出車時(shí)間、晝夜時(shí)間利用系數(shù)，以及出車時(shí)間利用系數(shù)。車輛工作率是指一定時(shí)期(年、季、月)內(nèi)，營(yíng)運(yùn)車輛總車日中，工作車日所占的比重。該物流運(yùn)輸?shù)闹笜?biāo)實(shí)際意義在于反映一輛車在一定時(shí)期內(nèi)，車輛工作的總時(shí)間情況。在其他條件不變的情況下，車輛工作率越高，表示車輛時(shí)間昨用程度越高。在車輛時(shí)間利用指標(biāo)概念中，有關(guān)名詞的含義解

• 大家總說(shuō)運(yùn)費(fèi)貴，物流運(yùn)費(fèi)到底該如何降低呢？

  ? ? 不管是企業(yè)工廠客戶，還是自己發(fā)貨的個(gè)人客戶，總是會(huì)聽(tīng)到抱怨說(shuō)物流運(yùn)費(fèi)真的太貴了。雖然說(shuō)小件發(fā)快遞十塊錢(qián)一斤能夠發(fā)全國(guó)，但是物流費(fèi)用一次就是好幾百，到底物流運(yùn)費(fèi)背后有什么貓膩呢？物流運(yùn)費(fèi)又該怎么降低呢？今天昆山物流就帶你們來(lái)深扒這背后的秘密。? ? ?一些物流和客戶的合作是建立在長(zhǎng)期合作基礎(chǔ)上的，如果發(fā)貨量大，發(fā)的次數(shù)多的就可以和一個(gè)固定的物

• 如何正確包裝？常見(jiàn)包裝安全隱患

  一、紙箱多次重復(fù)使用，以致運(yùn)輸過(guò)程中失去保護(hù)作用，導(dǎo)致貨物損壞。提示：避免使用不具保護(hù)力的紙箱，及時(shí)更換新的包裝箱。二、包裝與貨物的重量或體積不相匹配，在運(yùn)輸過(guò)程中易包裝變形、破裂、內(nèi)物松動(dòng)或漏出散失。提示：根據(jù)貨物的重量或體積選擇包裝，包裝貨物時(shí)一定要密封、加固。三、?隨意簡(jiǎn)單包裝，而不根據(jù)貨物類別特點(diǎn)選擇包裝，導(dǎo)致貨物的破損、丟失、潮濕等。提示：1、液體膠狀物運(yùn)輸時(shí)因搖晃易飛濺、滲漏

• 物流運(yùn)輸?shù)幕痉绞接心男?

  ? ? ? 運(yùn)輸是人們利用各種交通工具和運(yùn)輸路線把運(yùn)輸對(duì)象從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方,是物流系統(tǒng)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。按使用的運(yùn)輸工具不同,現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸五種：1.鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸具有載運(yùn)量大,運(yùn)送速度較快,運(yùn)輸成本**航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸,安全程度較高,運(yùn)輸能耗低,用地省,對(duì)環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點(diǎn)。