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    運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法(一)計(jì)費(fèi)重量:航空公司規(guī)定,在貨物體積小,重量大時,按實(shí)際重量計(jì)算;在貨物體積大,重量小時,按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時,一批貨物由幾件不同的貨物組成,有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量,按兩者之中較高的一個計(jì)算。 (二)航空公司運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類 1、運(yùn)價(jià)(RATES):承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場與機(jī)場間的(A

  • 水泥攪拌車運(yùn)輸過程中為何儲罐一直在轉(zhuǎn)動?

    開車地點(diǎn)到目的地(一般是工地)所消耗的在路上的時間,在這段時間里,混凝土一直處于攪拌當(dāng)中,實(shí)際上是節(jié)省了時間降低了成本。也就是說,混凝土的攪拌,是在路上完成的是不對的,因?yàn)椴煌慕ㄖさ仉x攪拌廠距離是不一樣的,也就是說同一攪拌容器里的混凝土被運(yùn)送到的工地時間是不同的,不可能分別計(jì)算需要的時間,而且攪拌車到工地之后也不是直接就投入使用的,可能要等上一段時間。所以跟距離沒有關(guān)系。由于混凝土的成分是水泥

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