國(guó)芯思辰|霍爾電流傳感器AH693用于低速車(chē)，靈敏度可達(dá)3mV/Gauss

時(shí)間：2023-03-06作者：國(guó)芯思辰（深圳）科技有限公司瀏覽：262

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• ETC門(mén)架數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可選用國(guó)產(chǎn)3D鐵電存儲(chǔ)器PB85RS128，性能兼容賽普拉斯

  為了實(shí)現(xiàn)高速公路不停車(chē)電子收費(fèi)，減少擁堵，ETC門(mén)架系統(tǒng)的設(shè)立實(shí)現(xiàn)了電子不停車(chē)快捷收費(fèi)、圖像識(shí)別和多種支付手段相融合的技術(shù)路徑。隨著ETC門(mén)架系統(tǒng)建設(shè)的推進(jìn)，要求存儲(chǔ)器可以穩(wěn)定可靠的長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，并且需要有較高的數(shù)據(jù)采集和處理速度，某高速公路采用了拍字節(jié)的新型3D鐵電存儲(chǔ)器(VFRAM) PB85RS128應(yīng)用于ETC門(mén)架系統(tǒng)中，該方案大大提升了ETC門(mén)架系統(tǒng)的數(shù)據(jù)讀寫(xiě)速度，加強(qiáng)了系統(tǒng)的可

• 國(guó)芯思辰｜基本半導(dǎo)體碳化硅肖特基二極管B2D10120HC1應(yīng)用在高效率3.3kW車(chē)載充電機(jī)方案中

  車(chē)載充電機(jī)，俗稱(chēng)車(chē)載OBC，是指安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)，其中OBC全稱(chēng)為On Board Charger，可實(shí)現(xiàn)交流輸入（85VAC~265VAC）/直流輸出（200VDC-400VDC）的功能，其電路的**架構(gòu)通常由整流、PFC升壓、LLC逆變、輸出整流四部分組成，框圖如圖所示：3.3kW車(chē)載充電機(jī)框圖通常3.3kW車(chē)載充電機(jī)輸出整流部分采用硅基技術(shù)的器件，工作過(guò)程中存在電荷能量的儲(chǔ)存，造成關(guān)

• 國(guó)芯思辰 | 漏電檢測(cè)芯片C**4123可兼容M54123L用于漏電保護(hù)器

  漏電保護(hù)器是一種電氣安全裝置，常用于露天作業(yè)的建筑施工地，因人員多變、潮濕環(huán)境、設(shè)備管理環(huán)節(jié)薄弱，所以用電危險(xiǎn)性大。漏電保護(hù)器主要用來(lái)防止由于間接接觸和直接接觸而引起的單相觸電事故，也用于防止由漏電引起的火災(zāi)，并用于監(jiān)測(cè)或切除各種一相接地故障。而且還帶有過(guò)載保護(hù)、過(guò)壓和欠壓保護(hù)、缺相保護(hù)等功能。本文主要介紹了國(guó)產(chǎn)高性能漏電保護(hù)器**芯片芯北科技C**4123，該芯片能可以完全兼容三菱的M54123

• 國(guó)芯思辰｜海速芯32位MCU TM32F103K7可替代STM32F103C8T6用于太陽(yáng)能控制器中，*外置AD

  太陽(yáng)能的使用越來(lái)越普及，太陽(yáng)能控制器使用了單片機(jī)和專(zhuān)業(yè)軟件，實(shí)現(xiàn)了智能控制，利用蓄電池放電率特性修正的準(zhǔn)確放電控制。以下為T(mén)M32F103K7應(yīng)用于太陽(yáng)能控制器的原理框圖：點(diǎn)擊輸入圖片描述（較多30字）如上所示，TM32F103K7是海速芯（原“十速”）的32位MCU，該32位MCU采用高性能的ARM Cortex-M3內(nèi)核，頻率72MHz，較高集成128Kbytes flash和20Kbytes