上海勃俊樣線啟動，加速開啟國外市場

時間：2023-03-30作者：上海勃俊自動化設(shè)備有限公司瀏覽：108

上海勃俊自動化設(shè)備有限公司專注于窯爐外軌線/窯爐自動循環(huán)線/窯,窯爐外軌線等

• 詞條

  詞條說明

• 正極材料生產(chǎn)線設(shè)備廠家如何在市場競爭下存活

  目前，新能源行業(yè)競爭激烈，正極材料生產(chǎn)設(shè)備行業(yè)也迎來了巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在面對新能源產(chǎn)能過剩、競爭激烈的情況下，窯爐外軌線作為正極材料生產(chǎn)設(shè)備廠家，需要采取積極的措施，尋找突破口，才能在激烈的競爭中生存下去。一、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化生產(chǎn)流程技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)競爭勝利的底牌，正極材料不斷地在升級創(chuàng)新，那相應(yīng)的設(shè)備需要不斷地研發(fā)和推出新技術(shù)、新產(chǎn)品，以滿足市場需求的變化。不僅如此，還可以應(yīng)用人工智能，數(shù)字化

• 粉體輸送系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢

  隨著科技的不斷進(jìn)步和市場需求的日益增長，粉體輸送系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是智能化，即通過引入**的傳感器和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)粉體輸送系統(tǒng)的自動化和智能化運(yùn)行；二是高效化，即通過優(yōu)化輸送管道結(jié)構(gòu)和提高輸送速度等方式，提高粉體輸送系統(tǒng)的輸送效率；三是環(huán)?；?，即通過采用環(huán)保材料和工藝，減少粉體輸送過程中對環(huán)境的影響；四是模塊化，即通過將粉體輸送系統(tǒng)劃分為若干個模塊，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的快速拆卸和組

• 鈉離子電池還有優(yōu)勢嗎 磷酸鐵鋰生產(chǎn)廠家有話說

  隨著寧德時代等頭部廠商選擇布局鈉離子產(chǎn)業(yè)，鈉離子被認(rèn)為是在廉價電動車領(lǐng)域鋰電池方案的有力競爭者。從2021年寧德時代**代鈉離子電池發(fā)布到2023上海車展，明確釋放采用鈉離子電池上車的信息不多。鈉離子電池和鋰離子電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)用領(lǐng)域也有所不同。在特殊情況下，鈉離子電池作為鋰離子電池的備選方案，有著不可忽視的市場潛力。由于兩種電池有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，因此它們的應(yīng)用領(lǐng)域也各不相同。目前鋰離子電池主要應(yīng)

• 磷酸鐵鋰與三鋰元哪個正極材料較好

  隨著動力電池技術(shù)難題的克服和相關(guān)技術(shù)的提高，如今絕大多數(shù)新能源汽車的續(xù)航里程已經(jīng)**過了600公里，這顯著緩解了消費(fèi)者對于新能源汽車?yán)m(xù)航的擔(dān)憂。目前，新能源車的動力電池類型主要分為磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種，這兩種電池基本上瓜分了新能源市場的動力電池份額。首先說一下磷酸鐵鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰，負(fù)極材料是石墨，電解液是**碳酸酯。而三元鋰電池的正極材料是三元材料，負(fù)極材料是石墨，電解液是**碳酸酯