詞條
詞條說(shuō)明
壓縮機(jī)是電池高低溫試驗(yàn)箱的心臟,因?yàn)樵谠O(shè)備制冷環(huán)節(jié)中起到了很關(guān)鍵的作用,也是成本較高的零部件,一旦該配件出現(xiàn)故障會(huì)直接導(dǎo)致設(shè)備不能正常運(yùn)行,設(shè)備會(huì)有相應(yīng)的保護(hù)機(jī)制,但是長(zhǎng)時(shí)間使用難免會(huì)出現(xiàn)一些問題,今天我們講講當(dāng)電池高低溫試驗(yàn)箱的壓縮機(jī)出行了損壞,該如何處理。 電池高低溫試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中的制冷壓縮機(jī)損壞之后不能直接更換新壓縮機(jī),是因?yàn)橄到y(tǒng)中可能存在一些導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)損壞的誘因,一定要在這個(gè)誘因全部
汽車上塑料電鍍產(chǎn)品高低溫試驗(yàn)的條件及標(biāo)準(zhǔn)
塑料電鍍,就是先在塑料基底上沉積一層金屬導(dǎo)電層,然后在導(dǎo)電層上進(jìn)行電鍍加工的方法。這樣的產(chǎn)品,兼具塑料地質(zhì)輕、造型*、成本低以及具有金屬的光澤外觀、耐腐蝕、耐高低溫等特點(diǎn),可以滿足汽車內(nèi)外飾很多產(chǎn)品的使用要求。塑料電鍍?cè)谄噧?nèi)外裝飾中得到了廣泛的應(yīng)用,汽車外飾中主要包括汽車車把手、bao險(xiǎn)條、車輪擋板、后視鏡、車燈、牌照框架以及車后行李架等部件,外觀上較能凸顯汽車的整體**感;汽車內(nèi)飾主要從方向
可編程高低溫試驗(yàn)箱又被稱為溫度沖擊性試驗(yàn)箱的制冷循環(huán)彩的是逆卡若循環(huán)系統(tǒng),此循環(huán)系統(tǒng)是由2個(gè)等溫過(guò)程及其2個(gè)絕熱過(guò)程構(gòu)成。冷媒經(jīng)制冷壓縮機(jī)隔熱縮小到較高的工作壓力,耗費(fèi)了功使排氣管溫度上升,以后冷媒經(jīng)冷卻器等柔和四周物質(zhì)開展熱交換器,將發(fā)熱量發(fā)送給四周物質(zhì),后冷媒經(jīng)載流閥絕熱變形作功,這時(shí)候冷媒溫度減少,此循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)往復(fù),便做到了減溫目地。 高低溫實(shí)驗(yàn)談及溫度,總會(huì)有高溫與低溫的分。高溫操縱是個(gè)
UN38.3認(rèn)證鋰電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求
項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)溫度循環(huán)UN38.3在75±2℃下至少存放6h,然后在試驗(yàn)溫度-40±2℃下至少存放6h。兩個(gè)較端測(cè)試溫度之間的zui大時(shí)間間隔為 30 分鐘。這個(gè)過(guò)程必須重復(fù) 10 次。所有測(cè)試電池和電池組均在 20±5 ℃ 的環(huán)境溫度下存放 24 小時(shí)。不失重、不滲漏、不排氣、不崩解、不裂解、不燃燒。并且試驗(yàn)后每個(gè)充滿電的試驗(yàn)電池或電池組的開路電壓不**試驗(yàn)前電壓的9O%。IEC621
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