振動時效工藝在起重機制造中的應用

時間：2023-09-20

作者：南京聚航科技有限公司

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鍍銅鋼環(huán)板殘余應力測試試驗
鍍銅鋼是一種銅鋼復合材料，是通過電鍍工藝將銅金屬均勻的覆蓋在鋼材表面而形成的新型接地材料。鍍銅鋼環(huán)板在生產過程中會產生殘余應力。而殘余應力會危害鍍銅鋼環(huán)板的壽命，為了保證產品的可靠、安全，我們需要采用時效方法去除鍍銅鋼環(huán)板的殘余應力。一般機械行業(yè)消除應力方法多采用熱時效和振動時效，但熱時效成本高、污染嚴重、且受零件尺寸的限制，所以生產廠家選擇振動時效去除鍍銅鋼環(huán)板的殘余應力。廠家為了驗證振動時效效
水電站配水環(huán)管殘余應力檢測研究
某電站為引水式電站，裝有8臺立式沖擊式水輪發(fā)電機組，單機容量為187.5MW，總裝機容量1500MW，額定凈水頭604.1m。生產廠家選擇其中1臺配水環(huán)管分別進行水壓試驗前后的焊接殘余應力檢測，目的是驗證水壓試驗消除焊接殘余應力的效果，并了解水壓試驗后配水環(huán)管焊接殘余應力的情況。配水環(huán)管的焊接殘余應力檢測方法采用盲法法，這種方法目前在焊接件和鑄件上廣泛應用。其原理是在工件的應力場中鉆小孔，被測點的
采用振動時效工藝預防柴油機機體變形
某廠新研發(fā)了一款W型大功率電噴柴油機，在進行性能試驗后，對機體尺寸精度及各項形位公差進行重新檢測，發(fā)現機體變形嚴重。而產生變形的原因之一就是殘余應力，殘余應力主要包括機體鑄件殘余應力和冷加工殘余應力的矢量和，所以需要對柴油機機體進行消除殘余應力處理。經過多次研究討論后，決定采用振動時效工藝消除機體殘余應力，并對振動時效前后的殘余應力值進行檢測，定量判斷振動時效效果。柴油機機體結構柴油機機體是V型結
無線應變儀在橋式起重機箱形主梁應力測試中的應用
起重機廣泛應用于工廠、貨場、港口等場所，在吊裝、貨運行業(yè)發(fā)揮著**的作用。金屬結構是起重機的骨架，其工作狀態(tài)直接影響整機的工作性能、安全性和可靠性，一旦發(fā)生故障將會帶來巨大的直接和間接損失。起重機金屬結構應力測試是研究其結構強度、檢驗結構實際承載能力的重要手段，是保證其安全運行不可缺少的一個環(huán)節(jié)。本文采用無線應變儀對一臺W型的橋式起重機箱形主梁進行一次全面的應力測試，測量了主梁關鍵部位在不同工