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詞條說明
菏澤軌道連接螺栓生產(chǎn)工廠 轉8AB、轉8B型承載鞍和側架間不允許加裝活動墊板,車輪直徑不得小于Φ770mm 油脂的性能應符合相關規(guī)定 采用兩級剛度彈簧及變摩擦減震器,減震外簧比承載鞍高mm,組合式斜楔的主摩擦板采用高分子材料,副摩擦面材質為貝式體球墨鑄鐵;采用25t軸重,雙列圓錐滾子軸承,RE2A型50鋼車軸及LM型磨耗型踏面的新結構鑄鋼或輾鋼車輪;基礎制動裝置采用貨車(2002)11號文批準的
甘肅天車扣壓板 工礦鐵路壓板生產(chǎn)工廠 61、小阻力彈條軌道扣件系統(tǒng)等(1)裝用焊接一體式剛性構架,重量較輕,采用軸箱彈簧懸掛,簧下質量小,減小了輪軌間的相互作用力。 5.3搖枕心盤螺栓孔磨耗大于2mm、心盤銷孔磨耗大于3mm時堆焊后加工。螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖的。但是在動載荷中這種自鎖的可靠性就會降低。在一些重要的場合我們就會采取一些防松措施,螺母鎖緊的可靠性。其
遼寧X2彈條1型軌道彈條工廠 (1)有砟軌道采用與軌枕配套的彈性扣件,其軌下彈性墊層靜剛度宜為60±10kN/mm 曲線尖軌道岔的曲基本軌以尖軌**到直尖軌軌頭刨切起點這一直線作為彎折基線,當尖軌**處軌距加寬時,需向前延長100mm左右,使該處軌距為1435mm 觀察各種電器開關會發(fā)現(xiàn),開關的兩個觸頭中,必然有一個出頭裝有彈簧,以兩個出頭緊密接觸,是導通良好 階段目標管理原則,對于高速鐵路工
???0KG鋼軌塑膠墊板定制 1.7分解、組裝 本扣件單股鋼軌左右位置調整量為±5mm,鋼軌高低位置調整量為-4~26mm (4)站線混凝土軌枕宜采用彈條Ⅱ型扣件 尖軌是轉轍器的主要組成部件之一,列車依靠尖軌的開通方向不同而進入道岔直股或側股線路 隨力強,防震性能,絕緣性能好,耐磨,屢經(jīng)壓縮變形少,強性高,耐老化,不翻泥漿,使用壽命長,安裝簡便。使用鐵路橡膠墊板可以大大提高機動車輛的運輸能力,減
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機: 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號
郵 編:
網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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