聲光報(bào)警系統(tǒng)

時(shí)間：2024-05-07作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：169

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【恒達(dá)優(yōu)品】中地恒達(dá)無(wú)線傾角加速度計(jì)

  無(wú)線傾角加速度計(jì)是中地恒達(dá)研發(fā)生產(chǎn)的基于4G/NB-IoT無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的高精度傾角加速度傳感器，集數(shù)據(jù)采集、無(wú)線通信、供電、自我防護(hù)于一體的監(jiān)測(cè)傳感器，具有超閾值主動(dòng)觸發(fā)報(bào)警功能。無(wú)線低功耗傾角加速度計(jì)主要對(duì)危巖體、邊坡、橋墩、危房、建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生的傾斜量和加速度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。無(wú)線低功耗傾角加速度計(jì)采用無(wú)線低功耗設(shè)計(jì)，安裝便捷，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)配置，即裝即用。內(nèi)置大容量鋰電池，使用時(shí)間不低于3年（監(jiān)測(cè)

• 河北安平縣管道地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目

  1、項(xiàng)目概述管道一般淺埋敷設(shè)于地表，沿線地裂縫的發(fā)育對(duì)管道的運(yùn)營(yíng)有一定的影響，特別是在降雨、人類工程活動(dòng)等因素誘發(fā)下，地裂縫存在擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而可能導(dǎo)致管道產(chǎn)生變形和失穩(wěn)，引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)周圍輸氣管道產(chǎn)生沖擊甚至嚴(yán)重破壞，不但會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)影響。被測(cè)管道處發(fā)育一條地裂縫，與管道交叉，地裂縫呈不規(guī)則形狀，與管道垂直交叉，管道存在受到地裂縫危害的風(fēng)險(xiǎn)。2、主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容及方法監(jiān)測(cè)區(qū)域：

• 揭秘高速公路“生命線”：橋梁隧道位移監(jiān)測(cè)技術(shù)

  一、監(jiān)測(cè)背景：高速公路“生命線”的安全剛需高速公路作為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的核心骨架，其通行效率與安全水平直接關(guān)乎國(guó)計(jì)民生，而橋梁、隧道作為跨越江河、穿越山體的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，更是維系這一“生命線”暢通的核心樞紐。據(jù)交通運(yùn)輸部最新統(tǒng)計(jì)，我國(guó)高速公路橋梁總數(shù)已突破100萬(wàn)座，隧道總里程超2.2萬(wàn)公里，其中不乏主跨超千米的跨海大橋、長(zhǎng)度超10公里的特長(zhǎng)隧道等復(fù)雜構(gòu)筑物。這些設(shè)施在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)中，需持續(xù)承受多重嚴(yán)苛考驗(yàn)：

• 【恒達(dá)優(yōu)品】中地恒達(dá)振弦信號(hào)采集儀

  多通道振弦信號(hào)采集儀是一種巖土監(jiān)測(cè)儀器，適用于鋼弦式傳感器輸出的頻率信號(hào)計(jì)算及溫度采集。可用于大壩、橋梁、邊坡等工程的應(yīng)力、應(yīng)變、變形、滲壓等物理量監(jiān)測(cè)和穩(wěn)定分析?？勺詣?dòng)化測(cè)量滲壓計(jì)，測(cè)縫計(jì)，鋼筋計(jì)，應(yīng)變計(jì)，軸力計(jì)，錨索計(jì)等振弦傳感器。本儀器采用當(dāng)前新32位微處理器配以率的FFT（快速傅里葉變換）算法對(duì)鋼弦式傳感器輸出的頻率信號(hào)實(shí)現(xiàn)頻率計(jì)算。集成化程度高，采用通用標(biāo)準(zhǔn)RS485接口及接口防雷保護(hù)等