振動時效技術(shù)在風機葉輪行業(yè)中的應用

時間：2024-08-21

作者：南京聚航科技有限公司

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吊鉤側(cè)板振動時效工藝應用
吊鉤是起重機械中常見的一種吊具，其承受的外部載荷，通過吊鉤-銷軸-側(cè)板進行傳遞，并主要由銷軸聯(lián)接承受。為提高銷軸聯(lián)接的承載能力，通常在側(cè)板銷孔處焊接一定尺寸的凸臺來提高聯(lián)接的接觸面積。但側(cè)板會因焊接而出現(xiàn)一定程度的變形，嚴重影響了側(cè)板與銷軸之間的裝配精度。按照企業(yè)裝配要求，側(cè)板的較大變形量需控制在1mm以內(nèi)。本文采用振動時效工藝控制吊鉤側(cè)板焊接變形。振動時效通過施加外部激振力，使激振力與殘余應力疊
浮式起重機靜載、動載應力測試
浮式起重機（簡稱浮吊）是用于岸與船、船與船之間的過駁裝卸設備，通常安裝在**的船體或囤船上。本文以某港口一臺浮吊為檢測對象，進行了靜載和動載兩種狀態(tài)下的應力測試，檢測其在1.25倍額定載荷作用下浮吊結(jié)構(gòu)的靜載荷承受能力，檢驗結(jié)構(gòu)件在1.1倍額定載荷作用下結(jié)構(gòu)的動載承受能力。然后判斷其金屬結(jié)構(gòu)是否滿足靜強度和動強度的工作要求，從而避免危險事故的發(fā)生，消除安全隱患。浮吊金屬結(jié)構(gòu)靜載應力測試與分析檢測方
大型船用柴油機中間軸應力應變測試研究
近幾年，應變電測法在內(nèi)燃機和汽車零部件結(jié)構(gòu)強度的研究中得到了廣泛應用，例如，可以實測內(nèi)燃機連桿、曲軸、機體等零部件的靜態(tài)應力及動態(tài)應力；測量汽車各零部件的靜應力或隨車實測各種零部件的動態(tài)應力，分析其結(jié)構(gòu)強度。但是，該方法貼片工藝要求較高；在強磁場或強電場干擾的環(huán)境中使用時，必須采用較好的屏蔽措施。本文采用應變電測法對試航中的低速大型船用柴油機中間軸進行應力應變測試，計算出柴油機的輸出功率。船用發(fā)動
應變電測技術(shù)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度設計中的應用
在進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度設計時，由于結(jié)構(gòu)形狀和實際載荷條件的復雜性，采用常規(guī)的力學理論很難進行準確合理的計算分析。近年來，有限元分析技術(shù)在產(chǎn)品設計工作中得到了廣泛的應用，但其成本很高，又不能完全滿足要求。因為假設的簡化條件與實際情況有出入，特別是對鑄造件，其內(nèi)部不可避免存在氣孔、縮松等缺陷，材料的連續(xù)性遭到破壞，應力分布與理想狀態(tài)相差甚遠，如仍用有限元分析計算會產(chǎn)生較大的誤差；因此，用實驗方法驗證設計計