【解決方案】如何對邊坡防護(hù)網(wǎng)的進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測？

時(shí)間：2024-10-09作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：113

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測設(shè)備,水庫大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 【解決方案】如何對邊坡防護(hù)網(wǎng)的進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測？

  1、監(jiān)測背景防護(hù)網(wǎng)作為重要的安全防護(hù)設(shè)施，廣泛應(yīng)用于建筑、交通、礦山、邊坡防護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。為確保防護(hù)網(wǎng)的安全性和有效性，對其進(jìn)行定期監(jiān)測顯得尤為重要。2、現(xiàn)行監(jiān)測手段目前多數(shù)柔性防護(hù)網(wǎng)監(jiān)測使用人工手段，主要通過定期巡視檢查的手段觀察防護(hù)網(wǎng)的網(wǎng)面受損情況、落石堆積數(shù)量、消能裝置拉伸長度、網(wǎng)面傾斜角度等。人工巡視手段能粗略的檢查防護(hù)網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，規(guī)范巡查頻率能大大提高運(yùn)行期間受保護(hù)的設(shè)施安全。但在高山地

• 橋梁在線監(jiān)測解決方案

  監(jiān)測背景橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，其性、耐久性和正常使用功能，越來越被人們所關(guān)注。我國是個(gè)橋梁大國，據(jù)交通部新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年末，我國約有87.83萬座公路橋梁(不含市政橋梁)。影響橋梁的因素居多，人為因素、車輛長期載、材料自身退化、自然災(zāi)害等，導(dǎo)致現(xiàn)役橋梁出現(xiàn)承載力降低、結(jié)構(gòu)受損等各種病害，同時(shí)缺乏及時(shí)到位的管理養(yǎng)護(hù)。損傷如果不能及時(shí)得到檢測和維修，輕則影響

• 四川某特大古滑坡體監(jiān)測工程案例

  1、項(xiàng)目概述四川省某通往西藏的一條重要公路，是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要舉措之一，是我國西南“世界屋脊”上的一條重要戰(zhàn)備公路;是內(nèi)陸通往西藏自治區(qū)的便捷通道，是四川省藏區(qū)公路的主骨架之一，在國家西部開發(fā)路網(wǎng)、四川省公路網(wǎng)中占重要地位。監(jiān)測的特大古滑坡體斜坡左側(cè)區(qū)域1994年暴雨后發(fā)生過變形；整個(gè)斜坡區(qū)域，在“5.12”地震前已經(jīng)出現(xiàn)變形，地震后變形有所加劇。于2005年對該不穩(wěn)定性斜坡左側(cè)變形較

• 拌合站料倉結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測：**設(shè)備與實(shí)踐結(jié)果

  一、拌合站料倉監(jiān)測的核心目的：錨定管理痛點(diǎn)與生產(chǎn)需求拌合站料倉監(jiān)測并非單純的 “數(shù)據(jù)采集”，而是以解決實(shí)際管理痛點(diǎn)、**生產(chǎn)連續(xù)性為核心目標(biāo)，具體可分為三大方向：1. **料倉結(jié)構(gòu)安全，規(guī)避坍塌風(fēng)險(xiǎn)拌合站料倉（尤其是大型鋼構(gòu)骨料倉、水泥粉料倉）長期承受物料重力、風(fēng)力、振動(dòng)等荷載，易出現(xiàn)基礎(chǔ)沉降、支架傾斜、倉壁變形、結(jié)構(gòu)應(yīng)力超標(biāo)等問題。監(jiān)測目的在于實(shí)時(shí)捕捉結(jié)構(gòu)異常變化，在風(fēng)險(xiǎn)萌芽階段發(fā)出預(yù)警，避免因