橋梁裂縫監(jiān)測(cè)：科技筑牢交通生命線

時(shí)間：2025-11-12作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：264

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 大壩安全監(jiān)測(cè)的守護(hù)之眼

  大壩，作為水利工程體系中的 “國(guó)之重器”，承載著防洪減災(zāi)、水力發(fā)電、農(nóng)業(yè)灌溉、城鄉(xiāng)供水等多重戰(zhàn)略功能。從**下游數(shù)百萬(wàn)群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，到支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，大壩的穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系國(guó)計(jì)民生。然而，在長(zhǎng)期服役過(guò)程中，大壩始終面臨地質(zhì)構(gòu)造變動(dòng)、水文氣象極端事件、建筑材料老化等多重風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。一旦安全防線失守，輕則導(dǎo)致工程功能癱瘓，重則引發(fā)潰壩災(zāi)難，造成不可估量的損失。在此背景下，以GNSS 監(jiān)測(cè)

• 高速公路邊坡監(jiān)測(cè)怎么做

  高速公路邊坡安全監(jiān)測(cè)是**道路安全運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。高速公路邊坡一旦失穩(wěn)，可能引發(fā)交通中斷、車輛損毀、人員傷亡等嚴(yán)重后果，不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)對(duì)社會(huì)秩序產(chǎn)生不良影響。因此，科學(xué)、系統(tǒng)地開(kāi)展高速公路邊坡安全監(jiān)測(cè)工作，及時(shí)掌握邊坡的穩(wěn)定性狀態(tài)，對(duì)于預(yù)防邊坡失穩(wěn)事故具有重要意義。監(jiān)測(cè)內(nèi)容高速公路邊坡安全監(jiān)測(cè)內(nèi)容豐富，主要包括以下幾個(gè)方面：變形監(jiān)測(cè)變形監(jiān)測(cè)是邊坡安全監(jiān)測(cè)的核心內(nèi)容之一，其目的是通過(guò)

• 同濟(jì)醫(yī)學(xué)院附屬某醫(yī)院建筑物變形監(jiān)測(cè)案例

  1、項(xiàng)目概述為滿足東湖新城綜合管廊工程周邊建（構(gòu)）筑物變形監(jiān)測(cè)要求，本項(xiàng)目對(duì)同濟(jì)醫(yī)學(xué)院附屬某醫(yī)院綜合樓進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。東湖新城綜合管廊工程包括禮和路（友誼大道—?dú)g樂(lè)大道）、沙湖港北路（信和西路—楊春湖路）、信和西路（藍(lán)天橫路—?dú)g樂(lè)大道）、藍(lán)天路（藍(lán)天橫路—沙湖港北路）、綠島西路（藍(lán)天橫路—沙湖港北路）、藍(lán)天橫路（信和西路—楊春湖路）等6段綜合管廊，全長(zhǎng)約7100米，綜合管廊采用二～三艙形式。

• 防護(hù)網(wǎng)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)在邊坡監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

  在交通基建、礦山開(kāi)采、水利工程等領(lǐng)域，邊坡失穩(wěn)引發(fā)的滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，不僅會(huì)破壞工程結(jié)構(gòu)、阻斷交通線路，更可能造成重大人員傷亡與經(jīng)濟(jì)損失。邊坡防護(hù)網(wǎng)作為主動(dòng)防控地質(zhì)災(zāi)害的核心設(shè)施，其受力狀態(tài)、變形程度直接反映邊坡穩(wěn)定性。傳統(tǒng)人工監(jiān)測(cè)方式受限于周期長(zhǎng)、覆蓋范圍窄、實(shí)時(shí)性差等問(wèn)題，難以滿足復(fù)雜工況下的動(dòng)態(tài)防控需求。近年來(lái)，隨著傳感器技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數(shù)據(jù)分析的快速發(fā)展，防護(hù)網(wǎng)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)