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減速電機故障排除與原因 1. 無載荷狀態(tài)下電機不轉:可能原因,停電、連接線斷裂、開關接觸不良、電機線圈斷裂、三相電機未接電容器、單相電機啟動器動作不良,齒輪軸心及軸承損壞。 2. 負載時、電機不轉:電壓過低、齒輪損壞,**負載運轉。 3. 異常發(fā)熱:**負載運轉、啟動停止過多、軸承磨損,電壓過高或過低。 4. 噪聲太大:齒輪軸承磨損,固定不良、螺絲松動。 5. 震動太大:齒輪、軸承磨損,固定不良,螺絲
1. 產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產(chǎn)品有及其多的電機組合、安裝位置和結構方案,傳動比分級精細,轉速型譜寬,滿足不同的使用工況,實現(xiàn)機電一體化。 2. R、K、F、S四大系列減速機采用單元結構模塊化設計原理,大量減少了零部件種類和庫存量,也大大的縮短了交貨周期。部件通用性強,維護成本低,特別是生產(chǎn)線,只需備用內(nèi)部幾個傳動件即可保證整線正常生產(chǎn)的維修保養(yǎng)。 3. 減速器效
擺線減速機發(fā)熱排查 1、擺線減速機噪音本來就大,如果噪音大時而油溫沒有變化,一般是沒有關系的,檢測一下噪音值,或者咨詢減速機廠家。 2、潤滑油問題經(jīng)常會出現(xiàn)減速機發(fā)熱跟噪音大的問題,潤滑油過多也會導致熱量產(chǎn)生,潤滑油過少摩擦也會產(chǎn)生大的熱量。 3、擺線減速機一般是立式安裝的,小型減速機一般為脂潤滑,一定要確認脂量符合廠家要求,大型減速機為強制潤滑,要確認潤滑管路是否堵塞。 4擺線減速機與被動軸的對
加工導程=6.3*3.1416=19.79mm模數(shù)*π 蝸輪、蝸桿的計算公式: 1,傳動比=蝸輪齒數(shù)/蝸桿頭數(shù) 2,中心距:(蝸輪節(jié)徑+蝸桿節(jié)徑)/2 3,蝸輪孔徑=(齒數(shù)+2)*模數(shù) 4,蝸輪節(jié)徑=模數(shù)*齒數(shù) 5,蝸桿節(jié)徑=蝸桿外徑-2*模數(shù) 6,蝸桿導程=π*模數(shù)*頭數(shù) 7,螺旋角(導程角)tgB=(模數(shù)*頭數(shù))/蝸桿節(jié)徑 8,模數(shù)=分度圓直徑/齒數(shù) 頭數(shù)是說螺桿上螺旋線的條數(shù); 模數(shù)是指螺桿
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