詞條
詞條說(shuō)明
”“智”在未來(lái)站上“風(fēng)口”打造“新引擎”我國(guó)是物流大國(guó),但卻不是物流強(qiáng)國(guó)。長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)物流行業(yè),特別是占75%運(yùn)力的公路物流領(lǐng)域,呈現(xiàn)“多、小、散”的特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)物流成本占生產(chǎn)成本的比例約在30%-40%,而發(fā)達(dá)一般為10%-15%。 (2010年和2011年增長(zhǎng)速度為14%,2012年為5.8%。)排名前30位的港口集裝箱吞吐量介于50萬(wàn)-300萬(wàn)TEUs,占總吞吐量的82%。201
要確保GSP實(shí)施到位,必須著重關(guān)注采購(gòu)環(huán)節(jié)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的。采購(gòu)要確保供應(yīng)商的冷鏈能力,運(yùn)輸要確保運(yùn)輸?shù)臏囟瓤刂颇芰ΑR虼?,新版GSP對(duì)進(jìn)一步規(guī)范我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)作用很大,它對(duì)運(yùn)輸?shù)臏囟瓤刂疲_(dá)到了前所未有的高度。 今年前兩個(gè)月,鐵路和客運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)0.7%和9.4%,而公路下降11.3%。指數(shù)回升,預(yù)示經(jīng)濟(jì)向好一季度,三大先行指數(shù)都有明顯回升或是保持高位,預(yù)示經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將向好。首先是物流業(yè)景氣指數(shù)大
溫馨提示 1、交易時(shí)注意核驗(yàn)行駛本、、車輛是否有等情況。 2、買賣車、車、盜搶車是行為! 3、該信息由列表網(wǎng)網(wǎng)友發(fā)布,其真實(shí)性及性由發(fā)布人負(fù)責(zé),列表網(wǎng)僅引用以供用戶參考,詳情請(qǐng)閱讀列表網(wǎng)免責(zé)條款。 4、在簽訂合同或相關(guān)協(xié)議之前,任何要求預(yù)付定金、等均存在風(fēng)險(xiǎn),謹(jǐn)防上當(dāng)受騙! 漳州到文登客運(yùn)-豪華臥鋪,超大行禮箱,承接小件托運(yùn),團(tuán)體包車 : 漳州到文登的汽車查詢 上車地址:漳州 出行時(shí)間: 電話&
這次意大利SIMAM公司捐贈(zèng)的水處理設(shè)備,將投往烏魯木齊縣達(dá)坂城區(qū),由于烏魯木齊縣一些村莊遠(yuǎn)離城鎮(zhèn),無(wú)法依托城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施,大量生活污水未有效處理,對(duì)水源地烏拉泊水庫(kù)及城市飲用水造成較大威脅。 然而,的倉(cāng)儲(chǔ)中存在諸多問(wèn)題,如:數(shù)據(jù)采集靠手工錄入或條碼掃描,工作效率較低庫(kù)內(nèi)貨位劃分不清晰,堆放混亂,不利收斂實(shí)物盤點(diǎn)技術(shù)落后,常常賬實(shí)不符人為因素影響大,差錯(cuò)率高,額外成本流程跟蹤,責(zé)任難以界定這些
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