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  支持企業(yè)升級，我市將對新符合制造行業(yè)規(guī)范條件公告的光伏企業(yè)，一次性獎勵50萬元;對自今年1月1日起，企業(yè)當(dāng)年國內(nèi)光伏產(chǎn)品檢測認(rèn)證費用超過50萬元的，按費用總額的30%給予一次性補貼，高不超過100萬元。 現(xiàn)在是拉式生產(chǎn)，需要多少生產(chǎn)多少，需要的商品是經(jīng)過消費大數(shù)據(jù)取得的，依靠大數(shù)據(jù)分析在哪里制造，儲存在靠近需求的地方，將庫存成本降到低，供應(yīng)鏈的五大要素：計劃、生產(chǎn)、銷售、物流與回收，都經(jīng)過大數(shù)據(jù)

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  現(xiàn)在自己的工作時間越來越縮短了，并不是說沒有這么多的工作要做，而是人們更愿意工作和生活的平衡。在60年代我們歐洲和美國有兩年有兩周的年假，現(xiàn)在歐洲有6周的年假，美國只有2.5周的年假，但是他們都是愿意更多地在生活和工作當(dāng)中找到一個平衡點。 不僅是物流成本了，發(fā)達(dá)的物流體系還為制造業(yè)帶來“智慧因子”。物流園周邊的王店鎮(zhèn)是著名的集成吊頂產(chǎn)業(yè)基地，集聚300多家制造型企業(yè)，對集成吊頂原料之一的鋁板需求

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  并且，通過貨物掃描數(shù)據(jù)，對貨物量、目的地、路由等進(jìn)行分析，各個物流環(huán)節(jié)能夠事先獲取所面臨的吞吐量，從而提前調(diào)配車輛資源、調(diào)配作業(yè)人員、安排各線路班次（常規(guī)班次、班次或班次），從而運作效率，資源利用率以及資源的合理/有效配置和使用。 【速遞：開通“成都-西安”貨運航線】10月30日，“成都—西安”的全貨運新航線正式開通，由BF貨機執(zhí)飛，每周二至周日共六班，可將成都發(fā)往西北五省區(qū)以及內(nèi)的貨物運輸至西

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  從目前看，在部分業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)展開合作，對于電商與快遞物流企業(yè)來說，并非難事，各企業(yè)也都已付諸行動，但在數(shù)據(jù)共享方面，企業(yè)還都比較保守和謹(jǐn)慎。數(shù)據(jù)共享、開放合作……無論是對電商平臺還是對快遞企業(yè)來說，未來都是一件好事，只是在當(dāng)下，行業(yè)內(nèi)競爭的依然濃烈，企業(yè)間能夠愉快地實現(xiàn)聯(lián)合作戰(zhàn)嗎。 @郭坤QuinKwok：我去，這不會誤導(dǎo)后方駕駛員嗎?@mh51_：我在想，如果2個司機同時開不是斷了?@通泰樂父：生