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詞條說明
1.結(jié)構(gòu)組成斜井阻車裝置主要由3個(gè)子系統(tǒng)組成,分別是阻車裝置、測速及遙控系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。其中阻車裝置包含解鎖機(jī)構(gòu)和阻車泡沫,控制系統(tǒng)又包含控制器(上位機(jī))、下位機(jī)、氣動(dòng)控制。裝置的組成如圖1所示。(1)阻車裝置由兩部分組成:分別是阻車泡沫和動(dòng)作機(jī)構(gòu)。(2)測速及遙控系統(tǒng)本系統(tǒng)的雷達(dá)采用CS12型測速雷達(dá),測量的速度值通過RS232口接收發(fā)送數(shù)據(jù),自帶上位機(jī)應(yīng)用程序,在應(yīng)用程序中通過協(xié)議可直接控制雷
手動(dòng)彈簧扳道器有哪些使用特點(diǎn).手柄長度可伸縮290MM,當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換阻力不大時(shí),可縮短手柄長度,反之,延長手柄長度。2.為減小手柄扳動(dòng)行程,其手柄把能夠旋轉(zhuǎn)180度,便于人力操作。3.上述伸縮與旋轉(zhuǎn)均由手柄套管上兩個(gè)彈簧銷的提起,調(diào)整后再落入來實(shí)現(xiàn)。4.為克服扳動(dòng)阻力,手柄頭內(nèi)設(shè)計(jì)為球心滑塊結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)扳動(dòng)靈活。5.直角拐旋轉(zhuǎn)中心主軸上,裝有滾動(dòng)軸承,提高了產(chǎn)品的使用壽命和精度。6.凡旋轉(zhuǎn)軸孔之間,
優(yōu)化技術(shù) | 司控道岔裝置:提升鐵路安全的*設(shè)備
在鐵路運(yùn)輸中,道岔是不可或缺的一部分,它們在列車轉(zhuǎn)向過程中起著關(guān)鍵作用。然而,由于各種原因,包括自然磨損、人為操作失誤等,道岔裝置可能會出現(xiàn)故障,從而影響列車的正常運(yùn)行,甚至可能引發(fā)安全事故。為了解決這個(gè)問題,一種名為司控道岔裝置的新型設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生,它為提升鐵路安全提供了新的解決方案。一、司控道岔裝置簡介司控道岔裝置是一種新型的道岔控制設(shè)備,它通過**的電子技術(shù)和機(jī)械設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了對道岔的遠(yuǎn)程控制和
更換交叉渡線道岔時(shí)要注意什么人行道鐵路道岔是兩條鐵路軌道之間常見的鐵路道岔。這種鐵路道岔的應(yīng)用減少了鐵路軌道的鋪設(shè)。鐵路道岔的應(yīng)用不僅減少了資金的排放,而且保證了鐵路線乘客和列車的安全。除了鐵路道岔的日常維護(hù)外,還要注意鐵路道岔的拆除和更換施工技術(shù)規(guī)定。讓我們來看看交叉鐵路道岔的拆除和更換施工技術(shù)。承重梁不能少于高鐵線路的鐵路配件。隨著經(jīng)濟(jì)時(shí)代的快速發(fā)展,鐵路貨運(yùn)領(lǐng)域越來越發(fā)展。鐵路貨運(yùn)的基本任務(wù)
公司名: 林州市名創(chuàng)軌道設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 楊經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 13460862111
微 信: 13460862111
地 址: 河南安陽林州市定角工業(yè)區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: 13460862111.b2b168.com
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