詞條
詞條說明
油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度**差;油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏等。油泵油嘴的故障排除方法:??????? 1、根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處。TMH GK取出油管內(nèi)的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;???????
啟動發(fā)動機,若響聲短時間內(nèi)減弱或消失,過一會兒又重新出現(xiàn),則可為是活塞 敲缸響。氣門響故障現(xiàn)象發(fā)動機怠速運轉時發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”(在氣門腳處)(在氣門座處)的敲擊聲,轉速時響聲亦隨之,溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱。若有數(shù)只氣門響,則聲音顯得雜亂。AVL GK氣門腳響和氣門落座響統(tǒng)稱為氣門響。氣門腳響和氣門落座響很類似,診斷方法也差不多,由于它們不上缸,因而采用單缸斷火或單缸斷
校電噴油嘴DLLA150P2578燃油系統(tǒng)皮卡噴油器五十鈴
共軌式噴油系統(tǒng)主要的貢獻就是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開,通過對共軌管內(nèi)的油壓實現(xiàn)控制,使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉速基本無關。這一柴油發(fā)動機技術的限度地降低了柴油發(fā)動機車型的振動和噪聲,A-V-L GK同時將油耗進一步降低,使排放較加清潔。但共軌技術的噴油壓力**泵噴嘴系統(tǒng),一般只能達到160MPa左右。由于噴油壓力調(diào)節(jié)寬泛,采用共軌技術的柴油車能地適應各種工況,起步也不會困難。&n
1、火花塞:在內(nèi)燃機點火系統(tǒng)中高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花,以點燃可燃混合氣體的部件。 2、噴油嘴:作為常閉閥,使燃油供給控制,讓引擎在任何狀態(tài)下百都有正確的空燃比,讓引擎保持運轉順暢,讓廢氣合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。TMH GK是關鍵部件之一的噴油嘴,它的工作好壞將的影響發(fā)動機的性能。 三、工作原理不同1、火花塞:火花塞的電板經(jīng)由反復持續(xù)的發(fā)電點火,點燃汽缸內(nèi)的混合氣噴油嘴SDLLA150SK985AD
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