共軌試驗臺噴油器61560080272

時間：2022-03-07作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：325

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  詞條說明

• 電控柴油車噴油器卡特320D噴油器偶件

  氣門推桿折斷和**彎。氣門推桿折斷后，柴油機突然出現(xiàn)的“砰砰”聲后突然停車，而后再也不能啟動。原因通常是機體或缸蓋的內(nèi)腔有毛刺，與推桿相卡，使氣門推桿斷裂。此時應(yīng)用鑿子鑿去鑄件毛刺，更換氣門推桿。氣門推桿**彎通常是由于配氣時間不正確，氣門撞活塞**引起。DES GK另外，氣門下沉量低于 1 mm，及氣門導(dǎo)管上端面至氣門彈簧安裝平面距離過高(應(yīng)為 20 mm)，都會引起氣門推桿**彎，應(yīng)查出原因排除之，校

• 博世噴油器試驗臺2645A746

  “電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制， ECU（俗稱電腦）對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行控制，能使柴油機的燃油經(jīng)濟性和動力性達到的平衡，而傳統(tǒng)的柴油機則是由機械控制，控制精度無法得以**?！案邏骸笔侵竾娪拖到y(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機要高出3倍，TMH GK能達到200MPa（而傳統(tǒng)柴油機噴油壓力在60—70 MPa），壓力大霧化好燃燒充分，從而提高了動力性，達到省油的目的。噴油嘴P(共軌)0 433 175

• 挖機共軌柴油泵L120PBD

  結(jié)構(gòu)： 負溫度系數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C 功用：通過測量冷卻液的溫度來指出發(fā)動機的溫度，冷卻液溫度信號可用于冷起動及風(fēng)扇控制等，主要用于測量發(fā)動機冷卻的溫度，從而進一步控制燃油噴射量 。 安裝位置： 冷卻液溫度傳感器安裝在冷卻液循環(huán)回路上 工作電壓： 兩線一根是5V信號電壓，TMH GK另一根是地線水溫傳感器信號異?？蓪Πl(fā)動機工作狀況造成：1、產(chǎn)生的低溫信號可使ECU認(rèn)為使冷起動

• 噴油器拆裝工具價格093400-1092

  噴油泵是柴油機燃油供給系統(tǒng)的重要部件，一般在試驗臺上調(diào)整供油量后裝機使用，即便這樣有時也會出現(xiàn)功率不足、排氣冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的異常情況。主要是由于噴油泵調(diào)試的供油量與實際進缸的油量不符或各缸供油量不均勻引起的，TMH GK直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性。 一、噴油泵供油不均勻的原因 1.調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同 噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調(diào)試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達500～