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詞條說明
從柴油發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷程來看,隨著技術(shù)不斷革新柴油發(fā)動機(jī)噴油系統(tǒng)噴油壓力是不斷提高的。從機(jī)械噴油、電子噴油到高壓共軌噴油系統(tǒng),其噴油壓力是漸次升高的。柴油噴射壓力越大,燃油初速越高,在噴嘴中阻力也越大。因此柴油霧化更均勻,顆粒更小,霧化質(zhì)量更好,油氣混合更好,燃燒更充分。充分地燃燒將降低發(fā)動機(jī)的柴油消耗率和提高發(fā)動機(jī)的排放性能。同時(shí)燃油噴射壓力越大,單位體積的燃油質(zhì)量越大,發(fā)動機(jī)瞬態(tài)反應(yīng)更好,功率密
柱塞式燃油泵屬于脈動泵,它南電磁線圈、柱塞、校準(zhǔn)彈簧以及2個(gè)單向活門等組成(網(wǎng)9—14)。電磁線圈繞制在連接2個(gè)油腔的黃銅管上。校準(zhǔn)彈簧的彈力向上推柱塞,線圈電磁力向下推柱塞。一個(gè)單向活門安裝在柱塞部中間,另一個(gè)安裝在進(jìn)油腔內(nèi)的黃銅管延伸段底部中間。博士bosch 燃油泵秒報(bào)汽車燃油泵出現(xiàn)的一些硬故障(如不能工作等)較判斷,但出現(xiàn)的某些間歇性軟故障較難判斷。對此,可以采用汽車數(shù)字式萬用表檢測燃油泵
? ? 柴油發(fā)動機(jī)按燃燒室結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制方式等,可以有如下幾種分類方式。? ? 直噴式燃燒室發(fā)動機(jī),就是噴油器直接將燃油噴進(jìn)燃燒室的發(fā)動機(jī),簡稱直噴發(fā)動機(jī)。間隔式燃燒室是把燃燒室分隔成兩個(gè)部分,兩者中間由通道連接,這樣燃燒室的發(fā)動機(jī)被稱為間隔式燃燒室發(fā)動機(jī)。? ? 市場上量較大的傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)是直噴、合成泵、機(jī)械控制燃油系的發(fā)動
一、故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常,當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí),出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象,即為怠速不良故障。二、故障原因:造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因,個(gè)別時(shí)候也會因發(fā)動機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有:? ? ①進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處;? ? ②冷起動噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)工作不正常;? &nbs
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柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴DSLA156P1368適配噴油嘴閥組件F00V C02 246

柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴DSLA156P1381適配噴油嘴閥組件F00V C02 386

柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴DSLA156P1411適配噴油嘴閥組件F00V C45 201

柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴E286適配噴油嘴閥組件F00V C45 202

柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴E341適配噴油嘴閥組件F00VC01007

柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴E342適配噴油嘴閥組件F00VC01013

柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴E375適配噴油嘴閥組件F00VC01035

柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴E384適配噴油嘴閥組件F00VC01038
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