中國(guó)新能源汽車發(fā)展得失

時(shí)間：2019-06-27作者：武漢北方能源股份有限公司瀏覽：193

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中國(guó)新能源汽車發(fā)展得失

  中國(guó)新能源汽車業(yè)紅火發(fā)展背后，有“政策性利好”支撐。從2009年開始，**實(shí)施新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策；從2014年開始，**實(shí)施新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策。按傳統(tǒng)中醫(yī)進(jìn)補(bǔ)理論，要分清體質(zhì)、對(duì)癥下藥、因時(shí)服用，一味猛補(bǔ)，可能會(huì)產(chǎn)生副作用。新能源汽車業(yè)發(fā)展也如此。 3月5日，十三屆**一次會(huì)議開幕，**工作報(bào)告中提到：將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年。 這是對(duì)有關(guān)政策的再次重申。2014

• 共享電動(dòng)車駛向何方

  風(fēng)靡一時(shí)的共享汽車，近來(lái)有些步履維艱。近日，德國(guó)汽車成員戴姆勒旗下的共享汽車品牌Car2go宣布，將于6月30日全面停止在中國(guó)運(yùn)營(yíng)。而在此前，友友用車、EZZY等國(guó)內(nèi)共享汽車平臺(tái)也陸續(xù)宣布停止運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，仍在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中的共享汽車平臺(tái)日子也不太好過(guò)——停運(yùn)、押金難退、用戶體驗(yàn)差等問題成為用戶集中投訴的焦點(diǎn)。面對(duì)困境，共享汽車將駛向何方？ 車企重金投入 共享經(jīng)濟(jì)作為新經(jīng)濟(jì)模式的代表，逐漸滲透進(jìn)生活

• 電動(dòng)汽車充電樁覆蓋**！

  2020年我國(guó)各省市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)劃，看到這數(shù)據(jù)的小伙伴們，你不要驚慌，充電樁的市場(chǎng)就是這么強(qiáng)大，這么強(qiáng)大。 按照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》，到2020年我國(guó)充電樁年需求量將達(dá)到270萬(wàn)個(gè)左右，充電樁市場(chǎng)將會(huì)**過(guò)1840億元。我國(guó)各省市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)劃如下： 到2020年，北京市將建43.5萬(wàn)個(gè)充電樁，滿足屆時(shí)全市電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)增至60萬(wàn)輛。私人自用領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)“

• 支付寶小程序-上線電動(dòng)汽車充電

  隨著環(huán)保政策的落實(shí)推進(jìn)以及消費(fèi)者綠色消費(fèi)理念的逐步樹立，現(xiàn)在新能源車已經(jīng)越來(lái)越普遍，清潔環(huán)保、節(jié)能低耗，不用搖號(hào)還能享受政策補(bǔ)貼。 但充電難問題卻一直困擾著很多車主，充電樁普及范圍有限、品牌多雜、規(guī)格收費(fèi)不一、充電時(shí)間長(zhǎng)且排隊(duì)擁擠等等。 今日，支付寶新上線了電動(dòng)汽車充電的小程序，這款小程序中整合了全國(guó)70%以上的公共充電樁，新能源車主通過(guò)支付寶即可直接使用充電樁。 新能源車主可以在小程序直接搜索