【變電站運(yùn)維】變電站運(yùn)維主要干什么

時(shí)間：2021-09-06作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：2534

安科瑞電氣股份有限公司專注于多用戶計(jì)量表,多回路電能表等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 機(jī)場(chǎng)航站樓能源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  【摘要】根據(jù)航站樓的特點(diǎn)，從航站樓能源消耗現(xiàn)狀、能源管理系統(tǒng)的功能、系統(tǒng)架構(gòu)、子系統(tǒng)以及能源的優(yōu)化調(diào)度方案五個(gè)方面介紹了航站樓能源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并對(duì)節(jié)能效果進(jìn)行了預(yù)測(cè)。關(guān)鍵詞：航站樓 ；能源管理系統(tǒng) ；節(jié)能降耗 ；能源優(yōu)化1、引言隨著國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)數(shù)量的逐年遞增，機(jī)場(chǎng)能源消耗也在持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是大型航站樓，各種能源的消耗數(shù)量巨大。近年來(lái)，我國(guó)民航局出臺(tái)了一系列關(guān)于綠色機(jī)場(chǎng)的發(fā)展意見(jiàn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，能源

• 淺談供電企業(yè)遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)的推廣與應(yīng)用

  摘要：電費(fèi)回收問(wèn)題一直是供電企業(yè)面臨的一個(gè)大問(wèn)題，這主要是因?yàn)槭艿娇陀^市場(chǎng)環(huán)境以及客戶群體多元性的影響，電費(fèi)若不能及時(shí)地回收，則將影響供電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。對(duì)此有必要推廣和應(yīng)用一種新的電費(fèi)回收模式。文章分析了遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)控模式及其推廣與優(yōu)化應(yīng)用措施。關(guān)鍵詞：供電企業(yè)；遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)控；推廣；應(yīng)用；措施；優(yōu)化一、引言遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)模式不僅能夠支持供電企業(yè)及時(shí)地回收電費(fèi)，控制電費(fèi)回收成本，防范電費(fèi)回收風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)客

• 淺談無(wú)人值班變電站運(yùn)維管理模式

  摘要：變電站的自動(dòng)化、智能化發(fā)展，采用無(wú)人值班的方式運(yùn)作，一方面可以減少供電企業(yè)的用人量；另一方面能夠促進(jìn)電力生產(chǎn)的高產(chǎn)，有利于電力企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益的提高。就目前的電力企業(yè)無(wú)人值班變電站的發(fā)展現(xiàn)狀而言，雖然各地區(qū)的無(wú)人變電站都在蓬勃發(fā)展，但缺少一個(gè)規(guī)范統(tǒng)一的管理模式，這種現(xiàn)象不但阻礙了智能變電站的發(fā)展，而且不利于變電站效能的充分發(fā)揮。鑒于此，我們對(duì)無(wú)人值班變電站的運(yùn)維管理模式及其發(fā)展進(jìn)行探討。&

• 拉閘限電+能耗雙控督促企業(yè)加速能源與數(shù)字化轉(zhuǎn)型

  前言綠色低碳發(fā)展是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面轉(zhuǎn)型的復(fù)雜工程和長(zhǎng)期任務(wù)。實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)要堅(jiān)定不移，但不可能畢其功于一役，要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，逐步實(shí)現(xiàn)。要堅(jiān)持全國(guó)統(tǒng)籌、節(jié)約**、雙輪驅(qū)動(dòng)、內(nèi)外暢通、防范風(fēng)險(xiǎn)的原則。立足以煤為主的基本國(guó)情，抓好煤炭清潔高效利用，增加新能源消納能力。狠抓綠色低碳技術(shù)攻關(guān)，加快**技術(shù)推廣應(yīng)用?？茖W(xué)考核，完善能耗“雙控”制度，加快形成減污降碳的激勵(lì)約束機(jī)制。統(tǒng)籌做好“雙控”、“雙碳