聯(lián)軸器載荷類別分析

時(shí)間：2020-01-05作者：泊頭市友盛聯(lián)軸器有限公司瀏覽：609

泊頭市友盛聯(lián)軸器有限公司專注于聯(lián)軸器等

• 詞條

  詞條說明

• 柴油機(jī)用聯(lián)軸器的詳細(xì)介紹

  以下是友盛聯(lián)軸器為您分析： 一、就機(jī)檢查供油正時(shí) 噴油泵固定在柴油機(jī)上，可能由于各種情況造成供油正時(shí)不準(zhǔn)，這時(shí)就需要檢查供油正時(shí)。 （a）一人搖轉(zhuǎn)曲軸使I缸活塞處于壓縮行程（即I缸進(jìn)、排氣門都出現(xiàn)間隙）時(shí)，當(dāng)固定標(biāo)記正好對準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號(hào)時(shí)，停止搖轉(zhuǎn)曲軸。 （b）對于有噴油泵**分泵開始供油正時(shí)標(biāo)記的，檢查聯(lián)軸器（或自動(dòng)提前器）上的定時(shí)刻線標(biāo)記是否與泵殼**上的刻線記號(hào)對上。

• 聯(lián)軸器的工作情況系數(shù)

  在選用標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器或設(shè)計(jì)**聯(lián)軸器時(shí)，要先求出聯(lián)軸器實(shí)際需傳遞的扭矩。對于標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器，每一型號(hào)都已定出了許用扭矩值，因此，選擇型號(hào)時(shí)，聯(lián)軸器實(shí)際需要傳遞的扭矩要小于所選聯(lián)軸器的許用扭矩[T]。聯(lián)軸器實(shí)際需要傳遞的扭矩常用計(jì)算扭矩T0。表示，它等于聯(lián)軸器的理論扭矩T乘以工作情況系數(shù)K。因此，上述條件可表示為：T0=KT。 工作情況系數(shù)是傳動(dòng)軸系載荷變化和工作環(huán)境等對聯(lián)軸器實(shí)際需要傳遞扭矩的影響系數(shù)。

• 萬向軸潤滑須知萬向軸

  在工作中承受著較大的扭矩和交變負(fù)荷，其損壞形式主要是十字軸軸頸和滾針軸承的磨損、十字軸軸頸和滾針軸承碗工作面的壓痕與剝落。 在車輛維護(hù)規(guī)范中規(guī)定：滑動(dòng)叉鍵齒和中間軸承使用鈣基潤滑脂(黃油)：十字軸的滾針軸承和三橋驅(qū)動(dòng)汽車的中間軸承使用齒輪油。但在實(shí)際工作中，因十字軸的注油嘴與黃油嘴相同，有時(shí)是為了操作方便，有時(shí)是無加注設(shè)備，很多駕駛員和保修人員便錯(cuò)誤地對十字軸滾針軸敢使用黃油潤滑，造成十字軸的早

• 聯(lián)軸器物料說明

  聯(lián)軸器物料說明 聯(lián)軸器TY02131.12GICL12(Y1170×302/170×302)成品291.2kg240t鐵水稱量車傳動(dòng)裝置三煉鋼 聯(lián)軸器TY02112.04GICL12170×302成品305kg240t鐵水稱量車傳動(dòng)裝置三煉鋼 聯(lián)軸器ML4組件kg槽下液壓系統(tǒng)1750高爐 聯(lián)軸器JG.GS54.160.03組件kg球3-2生球篩球團(tuán)廠 尼龍柱銷聯(lián)軸器HL275.3YA60*140