詞條
詞條說(shuō)明
我國(guó)的交通建設(shè)已經(jīng)得到了較大的發(fā)展,而目作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞?,并且我?guó)當(dāng)前的高鐵建設(shè)項(xiàng)目在道路交通建設(shè)中占據(jù)了重要的地位,這也是由于高鐵運(yùn)輸?shù)母咚傩砸约案咝詻Q定的。由于高鐵運(yùn)輸速度較快,因而就需要路基的性能能夠滿足列車的高速運(yùn)行,相對(duì)于普通鐵路路基而言,高鐵施工的每一個(gè)階段都要力求**,以規(guī)范的技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)的操作保證墩身能夠達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量要求。?1準(zhǔn)備工作?應(yīng)當(dāng)在施工前
數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)設(shè)備優(yōu)勢(shì)1、加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠:由于采用的是機(jī)械化作業(yè),主筋、纏繞筋的間距均勻,鋼筋籠直徑一致,產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到2、規(guī)范要求。在實(shí)際中手工生產(chǎn)鋼筋籠時(shí)工程監(jiān)理幾乎每天都到加工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查,而使用機(jī)械加工后,監(jiān)理對(duì)機(jī)械加工的鋼筋籠基本實(shí)行了“**”。mnreohnv3、箍筋不需搭接,較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%,降低了施工成本。4、由于主筋在其圓周上分布均勻,多個(gè)鋼筋籠搭接時(shí)很方便,節(jié)省了
??????? 鋼筋套筒又名鋼筋接頭:用以連接鋼筋并有與絲頭螺紋相對(duì)應(yīng) 內(nèi)螺紋的連接件。 ? ? ? ? 鋼筋套筒簡(jiǎn)單的施工流程: 將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋,并用相應(yīng)的連接套筒將兩根鋼筋相互連接。 ? ? ? ? 鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接是一種
河南鋼筋籠滾焊機(jī)廠家說(shuō)說(shuō)鋼筋下料長(zhǎng)度的計(jì)算
鋼筋籠滾焊機(jī)廠家今天來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)鋼筋下料長(zhǎng)度的計(jì)算方法。 鋼筋下料長(zhǎng)度是指鋼筋下料的實(shí)際長(zhǎng)度,也是鋼筋切斷時(shí)的 直線長(zhǎng)度。它與圖紙上量度的長(zhǎng)度并不一致,一般情況下,鋼筋的 下料長(zhǎng)度受兩方面因素的影響:一是混凝土保護(hù)層的厚度;二是鋼 筋彎曲時(shí)的變形。所以實(shí)際加工時(shí),還應(yīng)將這兩方面因素都考慮 進(jìn)去,再根據(jù)圖中尺寸計(jì)算下料長(zhǎng)度。常用鋼筋下料長(zhǎng)度的計(jì)算 公式如下: 直鋼筋下料長(zhǎng)度=構(gòu)件長(zhǎng)度-保護(hù)層的厚度+
公司名: 河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司
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