檢驗(yàn)滾動(dòng)軸承與軸肩的靠緊程度

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：527

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• FAG進(jìn)口軸承保持架斷裂的原因有哪些

  ??? 1．保持架異常載荷。如安裝不到位、傾斜、過(guò)盈量過(guò)大等易造成游隙減少，加劇摩擦生熱，表面軟化，過(guò)早出現(xiàn)異常剝落，隨著剝落的擴(kuò)展，剝落異物進(jìn)入保持架兜孔中，導(dǎo)致保持架運(yùn)轉(zhuǎn)阻滯并產(chǎn)生附加載荷，加劇了保持架的磨損，如此惡化 的循環(huán)作用，便可能造成保持架斷裂。 ??? 2． 潤(rùn)滑不良主要指軸承運(yùn)轉(zhuǎn)處于貧油狀態(tài)，易形成粘著磨損，使工作表面狀

• 潤(rùn)滑劑在IKO滑動(dòng)軸承的作用

  IKO滑動(dòng)軸承通常對(duì)潤(rùn)滑劑有如下各項(xiàng)基本要求： (1)具有足夠的潤(rùn)滑作用，即能降低軸承的摩擦并抑制軸承中有害的磨損過(guò)程，摩擦阻力要小，抗磨能力要大。 (2)防止軸承發(fā)生銹蝕，本身也不致引起滑動(dòng)軸承組成零件(如銅保持架、橡膠密封件等)的腐蝕、變質(zhì)或變形。 (3)能在規(guī)定的工作溫度上限和下限的范圍內(nèi)，始終保持必要的潤(rùn)滑性能，化學(xué)成分穩(wěn)定，粘度變化不大。 (4)在規(guī)定工作轉(zhuǎn)速的上限和下限的范圍內(nèi)，都能

• 如何判斷柴油機(jī)軸瓦間隙

  ?怎樣判斷柴油機(jī)軸瓦間隙是否過(guò)大?若柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)以下癥狀，可認(rèn)為軸瓦配合間隙過(guò)大: ??? (1)機(jī)油中含有的合金屑增加:軸瓦和軸頸之間配合間隙增大后。潤(rùn)滑狀況惡化，加速軸瓦磨損，甚至大量合金剝落，重負(fù)荷作業(yè)較嚴(yán)重。用手指蘸一些機(jī)油捻一捻，可感覺(jué)到或看到有較多的合金屑，可判斷是軸瓦與軸頸配合間隙過(guò)大。 ??? (2)機(jī)油壓

• 軸承曲軸的選擇要點(diǎn)

  ??? 1.軸承長(zhǎng)度規(guī)定．新軸承裝人座孔內(nèi)，上下兩片的每端均應(yīng)高出軸承座平面0.03～0.05mm。以**軸承與座孔緊密貼合，提高散熱效果。 ??? 2.背面光滑突禪好．軸承背面應(yīng)無(wú)斑點(diǎn)，表面粗糙度Ra為0.8μm，突禪可防止軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，起定位作用，如突禪過(guò)低，可用尖銑沖出理想的高度，如突禪損壞，應(yīng)重新選軸承。 ??&