機(jī)床鑄件振動時效工藝應(yīng)用

時間：2023-12-19作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：151

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 浮式起重機(jī)靜載、動載應(yīng)力測試

  浮式起重機(jī)（簡稱浮吊）是用于岸與船、船與船之間的過駁裝卸設(shè)備，通常安裝在**的船體或囤船上。本文以某港口一臺浮吊為檢測對象，進(jìn)行了靜載和動載兩種狀態(tài)下的應(yīng)力測試，檢測其在1.25倍額定載荷作用下浮吊結(jié)構(gòu)的靜載荷承受能力，檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)件在1.1倍額定載荷作用下結(jié)構(gòu)的動載承受能力。然后判斷其金屬結(jié)構(gòu)是否滿足靜強(qiáng)度和動強(qiáng)度的工作要求，從而避免危險事故的發(fā)生，消除安全隱患。浮吊金屬結(jié)構(gòu)靜載應(yīng)力測試與分析檢測方

• 輸油氣管道應(yīng)變測量試驗(yàn)

  當(dāng)油氣輸送管道因外力作用而產(chǎn)生裂紋，而裂紋擴(kuò)展無法避免時，輸送管中的油氣就會發(fā)生泄漏。此時，由于管道內(nèi)壓的作用，導(dǎo)致管材沿著裂紋處撕裂，為了準(zhǔn)確計算裂紋撕裂的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，需要在管道全尺寸斷裂時對管材變形的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。本文介紹了在管道斷裂試驗(yàn)過程中，采用應(yīng)變測量技術(shù)對油氣管線泄漏時、撕裂時的變形進(jìn)行測量。測量元件選擇為了檢測管道產(chǎn)生變形、撕裂的影響，在試驗(yàn)管段上安裝應(yīng)變片，用于檢測管道變形過程中

• 大型船用柴油機(jī)中間軸應(yīng)力應(yīng)變測試研究

  近幾年，應(yīng)變電測法在內(nèi)燃機(jī)和汽車零部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究中得到了廣泛應(yīng)用，例如，可以實(shí)測內(nèi)燃機(jī)連桿、曲軸、機(jī)體等零部件的靜態(tài)應(yīng)力及動態(tài)應(yīng)力；測量汽車各零部件的靜應(yīng)力或隨車實(shí)測各種零部件的動態(tài)應(yīng)力，分析其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。但是，該方法貼片工藝要求較高；在強(qiáng)磁場或強(qiáng)電場干擾的環(huán)境中使用時，必須采用較好的屏蔽措施。本文采用應(yīng)變電測法對試航中的低速大型船用柴油機(jī)中間軸進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測試，計算出柴油機(jī)的輸出功率。船用發(fā)動

• 采用振動時效工藝預(yù)防柴油機(jī)機(jī)體變形

  某廠新研發(fā)了一款W型大功率電噴柴油機(jī)，在進(jìn)行性能試驗(yàn)后，對機(jī)體尺寸精度及各項(xiàng)形位公差進(jìn)行重新檢測，發(fā)現(xiàn)機(jī)體變形嚴(yán)重。而產(chǎn)生變形的原因之一就是殘余應(yīng)力，殘余應(yīng)力主要包括機(jī)體鑄件殘余應(yīng)力和冷加工殘余應(yīng)力的矢量和，所以需要對柴油機(jī)機(jī)體進(jìn)行消除殘余應(yīng)力處理。經(jīng)過多次研究討論后，決定采用振動時效工藝消除機(jī)體殘余應(yīng)力，并對振動時效前后的殘余應(yīng)力值進(jìn)行檢測，定量判斷振動時效效果。柴油機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)柴油機(jī)機(jī)體是V型結(jié)