LY1-2X/600 電子速開關(guān)有哪些缺點(diǎn)？WVD

時(shí)間：2026-01-09作者：湖北物位帝智能裝備有限公司瀏覽：79

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• 詞條

  詞條說明

• SY-PT5100S-5T 稱重傳感器基本結(jié)構(gòu) WVD

  稱重傳感器的基本結(jié)構(gòu)圍繞 “力的傳遞 - 形變 - 電信號(hào)轉(zhuǎn)換” 的功能設(shè)計(jì)，不同類型（如應(yīng)變片式、壓電式等）的結(jié)構(gòu)略有差異，但應(yīng)變片式稱重傳感器作為主品，其結(jié)構(gòu)具有代表性，主要由以下關(guān)鍵部分組成：一、結(jié)構(gòu)組件1. 彈性體（Elastic Element）作用：承受外部重量并產(chǎn)生可預(yù)測(cè)的微小形變，是力的傳遞和形變的載體。材料：通常采用高強(qiáng)度合金鋼、不銹鋼或鋁合金（需具備高彈性限、性和穩(wěn)定性，確保形

• J8200-S12 重錘料位計(jì)的工作原理 WVD

  重錘料位計(jì)的工作原理基于機(jī)械接觸式測(cè)量，通過重錘的 “下放 - 觸料 - 回收” 機(jī)械動(dòng)作，結(jié)合鋼纜長(zhǎng)度計(jì)量實(shí)現(xiàn)料位計(jì)算，邏輯是 “以鋼纜下放長(zhǎng)度反映空倉(cāng)高度，再通過倉(cāng)體總高換算料位”。具體過程可分為測(cè)量啟動(dòng)、重錘下放、觸料檢測(cè)、數(shù)據(jù)計(jì)算、重錘回收五個(gè)步驟，詳細(xì)如下：一、原理框架料位高度 = 倉(cāng)體總高度（預(yù)設(shè)參數(shù)） - 重錘下放的有效長(zhǎng)度（實(shí)際測(cè)量值）例如：倉(cāng)體總高 10m，重錘從部下放 6m 后

• FPUHZ-58 的防振結(jié)構(gòu)有哪些類型？WVD

  的防振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要針對(duì)機(jī)械振動(dòng)導(dǎo)致的浮子晃動(dòng)、翻柱誤動(dòng)作等問題，通過優(yōu)化部件結(jié)構(gòu)或增加緩沖裝置，減少振動(dòng)對(duì)測(cè)量穩(wěn)定性的影響。常見的防振結(jié)構(gòu)類型如下：一、浮子防振結(jié)構(gòu)浮子是直接受振動(dòng)影響的部件，其防振設(shè)計(jì)主要通過增加阻尼、優(yōu)化形狀或增強(qiáng)穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)：阻尼型浮子：在浮子內(nèi)部或底部加裝阻尼環(huán)（如橡膠環(huán)、金屬阻尼片），當(dāng)浮子因振動(dòng)上下晃動(dòng)時(shí)，阻尼環(huán)與測(cè)量管內(nèi)壁產(chǎn)生輕微摩擦或流體阻尼，消耗振動(dòng)能量，減少浮子的

• KGF-2S-B 天車防撞器工作原理 WVD

  天車防撞器（又稱天車行程限位器或防撞裝置）是用于防止天車（橋式、門式起重機(jī)等）在運(yùn)行過程中發(fā)生碰撞（如與另一臺(tái)天車、軌道端部、障礙物等相撞）的安全保護(hù)裝置，其原理是通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)天車位置、速度及運(yùn)行狀態(tài)，在接近危險(xiǎn)范圍時(shí)觸發(fā)預(yù)警或制動(dòng)，避免事故發(fā)生。以下是其具體工作原理及常見類型：一、工作邏輯天車防撞器通過 “監(jiān)測(cè)→判斷→執(zhí)行” 三個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)防護(hù)：監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)：利用傳感器實(shí)時(shí)采集天車的位置、與目標(biāo)（如另