INA萬(wàn)向節(jié)軸承故障保養(yǎng)方法

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：509

昆山德瑞精工軸承有限公司專(zhuān)注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 碳化物對(duì)軸承鋼的不利影響

  ??? 碳化物對(duì)軸承鋼有很多的危害，所以我們應(yīng)特別注意： ??????? 1.軸承在進(jìn)行熱處理時(shí)，它的猝火工藝是很難調(diào)整的。 ??????? 2.猝火工藝沒(méi)處理好的話(huà)過(guò)熱敏感性增加的話(huà)會(huì)出現(xiàn)猝火裂紋。 ??&

• 如何提高IKO軸承**性

  提高IKO軸承**性的要點(diǎn)是提高綜合壽命修正系數(shù)的值，可分為材質(zhì)、潤(rùn)滑和結(jié)構(gòu)選擇三個(gè)方面。 (1)如果脂潤(rùn)滑已能滿(mǎn)足潤(rùn)滑要求，則采用密封脂潤(rùn)滑則較為**，當(dāng)然要慎重地選擇脂的牌號(hào)和嚴(yán)格**各個(gè)應(yīng)用環(huán)節(jié)達(dá)到技術(shù)要求。在采用油潤(rùn)滑時(shí)，在滿(mǎn)足潤(rùn)滑要求的前提下，較好為IKO進(jìn)口軸承提供**的簡(jiǎn)單的潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑油源。 (2)從提高**性的觀點(diǎn)出發(fā)，對(duì)進(jìn)口軸承較強(qiáng)調(diào)鋼材的熔煉方法，根據(jù)必要的情況選擇真空脫

• 影響KOYO軸承極限轉(zhuǎn)速的原因

  ?? 實(shí)際使用中，影響KOYO進(jìn)口軸承的極限轉(zhuǎn)速的因素很多，主要有以下幾方面： 1、載荷大小 當(dāng)軸承在**假設(shè)載荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體與滾道的接觸面的接觸應(yīng)力增大，溫升增高，將影響潤(rùn)滑劑的性能，同時(shí)會(huì)影響滾動(dòng)軸承的極限轉(zhuǎn)速。 2、載荷種類(lèi)和方向 如果向心軸承同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷的聯(lián)合載荷作用時(shí)，由于承受載荷的滾動(dòng)體數(shù)量增加，摩擦發(fā)熱大，這時(shí)會(huì)影響軸承的極限轉(zhuǎn)速。 3、潤(rùn)

• 變速I(mǎi)KO軸承的使用

  1、了解變速傳動(dòng)IKO軸承的外形及聯(lián)接尺寸。 2、變速傳動(dòng)IKO軸承可以水平安置，也可豎直或傾斜安置?？梢哉葱D(zhuǎn)。可正反輸入輸出功率(即減速或增速)。 3、變速傳動(dòng)IKO軸承無(wú)論采用何種安裝方式，與其聯(lián)接件均有尺寸配合要求。 推薦采用： 內(nèi)圈孔d與軸的配合按H7/h6； 中圈上銷(xiāo)孔do與傳動(dòng)的配合按H7/r6； 外圈D與殼體的配合按H8/h7； 傳動(dòng)與輸出軸上孔的配合采用間隙配合，間隙量為0.