FAG軸承漆銹的預(yù)防

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：493

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• TIMKEN推力球軸承檢查注意事項(xiàng)

  TIMKEN推力球軸承外觀故障特征。凡是發(fā)生故障的軸承，都會(huì)從外觀上反映出來。不同的故障反映出來的特征亦不相同。這些特征不外乎以下幾種： 推力球軸承外套與密封罩間隙大、油脂外溢、變色、軸承外移、裂損、銹蝕等等。檢查中一旦發(fā)現(xiàn)外觀故障特征，就要認(rèn)真細(xì)心判斷，確定故障的準(zhǔn)確部位。軸端外圈與兩密封罩間隙過大，發(fā)現(xiàn)軸承外圈前后端與密封罩的間隙過大，且有較多油脂溢出，則是軸承外圈崩裂。 推力球軸承兩端密封

• 浸漬復(fù)合TIMKEN軸承

  ??? 以多孔質(zhì)材料為基體，浸漬固體潤滑劑，構(gòu)成固體潤滑的浸漬復(fù)合TIMKEN軸承，貯存于軸瓦內(nèi)部的固體潤滑劑隨著軸瓦磨損不斷向摩擦表面供給固體潤滑劑。典型的復(fù)合TIMKEN進(jìn)口軸承是以碳石墨為基體材料，浸漬軟金屬、聚四氟乙烯或無機(jī)物構(gòu)成。 ??? TIMKEN軸承浸漬的方法有： ??? 1.使浸漬物成為熔

• TIMKEN進(jìn)口軸承的變形

  滾動(dòng)軸承在作用應(yīng)力小于材料屈服強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生的變形稱為彈性變形。塑性變形，也稱為*變形，是指TIMKEN軸承零件在外力(載荷)去除后，不能恢復(fù)的那部分變形。過量的變形是機(jī)械設(shè)備失效的重要類型。例如，橋式起重機(jī)的主梁，新購安裝時(shí)均有一定的上拱量。經(jīng)投產(chǎn)使用五六年后，特別是使用頻率較高的狀況下，其主梁上拱就會(huì)消失。按企業(yè)安全規(guī)程要求，該起重機(jī)不能繼續(xù)使用，應(yīng)該進(jìn)行大修以消除主梁下?lián)献冃?。傳?dòng)系統(tǒng)中一些

• NSK軸承的腐蝕及預(yù)處理方法

  ? NSK進(jìn)口軸承腐蝕是由各種內(nèi)在的和外在的因素所引起的，歸納起來主要有： ? 1，金屬表面光潔度（氧濃度差電池腐蝕）。 ? 2，金屬材料本身化學(xué)成分和結(jié)構(gòu)。 ? 3，與金屬表面接觸的溶液成分及pH值。 ? 4，環(huán)境溫度和濕度。 ? 5，與金屬表面相接觸的各種環(huán)境介質(zhì)。 ? 6，另外人的汗液也是引發(fā)NSK軸承腐蝕的原因，它的p