【6千瓦車載發(fā)電機(jī)】汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別

時間：2021-09-11作者：上海豹羅實業(yè)有限公司瀏覽：255

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• 汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別

  汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵差別1、引燃的種類：在柴油機(jī)內(nèi)混合氣體是用轉(zhuǎn)化成發(fā)熱量引燃。而在汽油發(fā)動機(jī)的汽缸內(nèi)汽柴油和氣體的攪拌是用火嘴引燃的。2、汽柴油的類型：柴油發(fā)動機(jī)比汽柴油的環(huán)境污染厚樸酚低，每加侖柴油發(fā)動機(jī)卻具備購物中心大的發(fā)熱量。因此，用5dm3柴油發(fā)動機(jī)比5dm3車用汽油能得到許多的輸出功率。3、汽柴油與氣體的混和：在柴油機(jī)內(nèi)，柴油發(fā)動機(jī)與氣體的混合是在柴油發(fā)動機(jī)被噴到汽缸以后完成的

• 【8kw車載發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過熱的原因排除?

  1、發(fā)電機(jī)組沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大;負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大;頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響機(jī)器散熱;功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。2、進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制電機(jī)

• 【6千瓦車載發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)組機(jī)房降噪方法

  發(fā)電機(jī)組機(jī)房降噪方法一、機(jī)房隔聲發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源之一就是柴油機(jī)機(jī)械噪聲和燃燒噪聲?？刹捎玫慕翟敕椒ㄊ浅匾呐c觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，所有孔、洞要密實封堵， 磚墻墻體的隔聲量要求要40db(a)以上。機(jī)房門窗采用*隔聲門窗。二、進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)房隔聲處理之后，還要解決機(jī)房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機(jī)組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式消聲器，由于進(jìn)風(fēng)口壓力損

• 【3kw數(shù)碼發(fā)電機(jī)】變頻無碳電機(jī)和數(shù)碼電機(jī)的區(qū)別

  變頻無碳電機(jī)和數(shù)碼電機(jī)的區(qū)別1、散熱系統(tǒng)不一樣；2、變頻電機(jī)加強(qiáng)了槽絕緣，一是絕緣材料加強(qiáng)，一是加大槽絕緣的厚度，以提高承受高頻電壓的水平。3、增大了電磁負(fù)荷。普通電機(jī)工作點(diǎn)基本在磁飽和拐點(diǎn)，如果用做變頻，易飽和，產(chǎn)生較高的激磁電流，而變頻電機(jī)在設(shè)計時增大了電磁負(fù)荷，使磁路不易飽和。4、絕緣等級，一般為F級或較高，加強(qiáng)對地絕緣和線匝絕緣強(qiáng)度，特別要考慮絕緣耐沖擊電壓的能力。5、對電機(jī)的振動、噪聲問