【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了時(shí)這么辦?

時(shí)間：2021-09-14作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：146

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】如何提高沃爾沃發(fā)電機(jī)組的效率

  要提高燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的檢修效率，就要對(duì)對(duì)維修工具加以改進(jìn),對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造,從而提高檢修效率。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組是針對(duì)煉化尾氣含氫量高的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的,它采用機(jī)械內(nèi)混方式,定時(shí)地打開(kāi)燃?xì)忾y將可燃?xì)怏w噴入氣缸,使燃?xì)馀c空氣在缸內(nèi)混合,進(jìn)行燃燒。這樣通過(guò)增壓器、進(jìn)氣管的氣體始終是不可燃的純空氣。避免了回火問(wèn)題,解決了煉化尾氣中含氫量高容易造成進(jìn)氣管內(nèi)爆炸的危險(xiǎn)。但是,由于煉油廠回收的瓦斯中含有H2 S 和NH3

• 玉柴柴油發(fā)電機(jī)組各系統(tǒng)的組成及作用

  玉柴柴油發(fā)電機(jī)組各系統(tǒng)的構(gòu)成及作用玉柴柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵由控制系統(tǒng)，電池充電系統(tǒng)，汽柴油系統(tǒng)，潤(rùn)化系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)，進(jìn)、排氣管系統(tǒng)，進(jìn)氣口增加壓力系統(tǒng)等幾個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。一些不了解柴油發(fā)電機(jī)組的顧客，針對(duì)這種系統(tǒng)及其構(gòu)成系統(tǒng)的零件名字都非常生疏，那樣不利設(shè)備的應(yīng)用。今日發(fā)電機(jī)廠就為各位介紹一下玉柴柴油發(fā)電機(jī)組各系統(tǒng)的構(gòu)成及作用。1、控制系統(tǒng)的構(gòu)成：光電變速組織或機(jī)械設(shè)備變速、起動(dòng)電機(jī)、油門(mén)踏板索制。作用：

• 【濰柴發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速分類有哪些?

  (1)發(fā)電機(jī)按調(diào)速范圍分類①極限調(diào)速器(限速器)只用于限制柴油發(fā)電機(jī)的較高轉(zhuǎn)速不**過(guò)某規(guī)定值，在轉(zhuǎn)速**此規(guī)定值時(shí)不起調(diào)節(jié)作用。②定速(單制)調(diào)速器在負(fù)荷變化時(shí)能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在規(guī)定范圍內(nèi)。此種調(diào)速器應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)。通常，為滿足多臺(tái)柴油機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的要求，本調(diào)速器一般有±10%標(biāo)定轉(zhuǎn)速的可調(diào)范圍。③雙制式調(diào)速器能維持柴油機(jī)的較低運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速并可限制其較高轉(zhuǎn)速。其中間轉(zhuǎn)速由人工手動(dòng)調(diào)節(jié)。④全制式調(diào)速器

• 【**柴油發(fā)電機(jī)組】劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)自身帶來(lái)的影響有什么

  柴油品質(zhì)較好燃燒率高則柴油發(fā)電機(jī)功率也得以正常發(fā)揮，反之柴油的純度較差直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)積碳較多，柴油發(fā)電機(jī)功率不足，故障頻發(fā)等現(xiàn)象。下面為大家介紹一下劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的危害。柴油含硫量高，破壞機(jī)油的質(zhì)量，使機(jī)油過(guò)早降低使用性能，使柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)得不到良好的潤(rùn)滑。柴油燃燒時(shí)低熱值達(dá)不到規(guī)定值。燃油消耗率**標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到標(biāo)定的額定功率，直接導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率下降。含殘?zhí)剂扛?，燃燒產(chǎn)生過(guò)