詞條
詞條說(shuō)明
工程概況及分析長(zhǎng)距離輸送的施工技術(shù)從前述施工工藝上看,輕質(zhì)土的澆筑施工并不復(fù)雜,工藝比較簡(jiǎn)單,且*保證其質(zhì)量,但在混合輕質(zhì)土的生產(chǎn)及運(yùn)輸過(guò)程是個(gè)難點(diǎn)。很顯然,本工程需進(jìn)行氣泡混合輕質(zhì)土填筑施工范圍跨度為2170m,按常規(guī)需設(shè)置3個(gè)輕質(zhì)土拌站點(diǎn),費(fèi)用十分高昂,即便是1建2遷實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn),雖然降低了一些成本但十分耗時(shí),如何實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距輸送是個(gè)問(wèn)題,也是個(gè)難題;5.8萬(wàn)m2、9.3萬(wàn)m3的輕質(zhì)土的輸送質(zhì)量保證
泡沫混凝土發(fā)泡劑也就是我們常常說(shuō)的混凝土發(fā)泡劑,它可以使其溶液在機(jī)械設(shè)備相互作用力引進(jìn)氣體的情形下,造成大量的泡沫塑料的一類化學(xué)物質(zhì)(表活劑或是表層活性化學(xué)物質(zhì))。泡沫混凝土發(fā)泡劑就是指可以減少表面張力,造成很多勻稱而平穩(wěn)的泡沫塑料,用于生產(chǎn)制造泡沫混凝土的混凝土外加劑。 在我國(guó)現(xiàn)階段市面上的發(fā)泡劑是四代共存,品種繁多,令人無(wú)法選擇,盡管泡沫混凝土發(fā)泡劑的類型有很多,可是常用的僅有三四種。 混泥
泡沫輕質(zhì)土橋梁臺(tái)背回填優(yōu)點(diǎn)有哪些
在公路運(yùn)營(yíng)期間,由于臺(tái)背回填土與橋面出現(xiàn)不同的沉降,致使路面與橋面連接處開裂,形成高低不平的路面,車輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生跳躍和沖擊,從而對(duì)橋涵和路面造成附加的沖擊荷載,這種現(xiàn)象稱為橋頭跳車。這種病害在軟土分布路段尤為**。要解決橋頭跳車問(wèn)題,就要使橋臺(tái)與路基結(jié)合部附近沉降曲線的梯度變化緩慢化、均勻化,即應(yīng)在橋臺(tái)與路基結(jié)合部之間填充滿足連續(xù)、均勻沉降要求的過(guò)渡段?;跇蝾^跳車產(chǎn)生原因及結(jié)合泡沫輕質(zhì)土的主要特
泡沫輕質(zhì)土的特性有哪些?容重特性泡沫輕質(zhì)土在輸送過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)消泡現(xiàn)象,因此,其輸送距離越遠(yuǎn),容重就越大。由于泡沫輕質(zhì)土的固化需要一定的時(shí)間,因此,其連續(xù)澆注高度越高,對(duì)下部未固化部分的消泡作用就越大,相應(yīng)的,地下部分的容重就越大。泡沫輕質(zhì)土的泡間是不完全致密的,浸水后會(huì)有水分進(jìn)入,其容重也會(huì)增大。一般來(lái)說(shuō),泡沫輕質(zhì)土浸水初期容重增加較快,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后就逐漸穩(wěn)定下來(lái)。幾種主要土建材料容重比較(K
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