詞條
詞條說(shuō)明
環(huán)氧樹脂灌封料、澆注料施工常見問題 作為環(huán)氧樹脂的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域,灌封已廣泛地用于電子器件制造業(yè),成摻加阻銹劑來(lái)保護(hù)混凝土中鋼筋的研究可以追溯到19世紀(jì)50年代。早期研究的阻銹劑主要有苯甲酸鈉,各種亞硝酸鹽(亞硝酸鈉、亞硝酸鈣、亞硝酸鉀和亞硝酸鋇)和鉻酸鹽、重鉻酸鹽等。也有人研究了氯化亞錫。雖然早期人們研究的無(wú)機(jī)鹽類阻銹劑都對(duì)鋼筋有一定阻銹效果,但這些阻銹劑不能完全令人滿意,對(duì)混凝土物理性能如
13.6片石砼 1、片石砼宜用于較大體積的基礎(chǔ)、墩臺(tái)身等圬工受壓結(jié)構(gòu)。 2、采用片石砼,可在砼中摻入不多于該結(jié)構(gòu)體積的20%的片石,片石抗壓強(qiáng)度等級(jí)一般不低于MU40。 3、應(yīng)選用受拉鋼筋屈服后,粘結(jié)層劑萬(wàn)碳?jí)倪@種碳?jí)陌l(fā)生在精貼二層碳纖維布的試驗(yàn)梁中。同第一種碳?jí)倪^(guò)程一樣,隨者荷載增加,制縫穩(wěn)定向上發(fā)展。加載到中后期,裂縫開始分出許多從屬裂縫,并發(fā)出微小的脆響聲。繼續(xù)加載后,可聽到更大的脆響聲,
路基注漿施工方案 一、工程概況 湘陰縣社會(huì)福利老年養(yǎng)護(hù)院道路為回填土且深度在5-8米內(nèi),在重荷載情況下將會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降和開裂等病害。為了進(jìn)一步提高道路服務(wù)質(zhì)量,對(duì)該路段進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和了解后,采用注漿方法對(duì)道路路基及路基兩側(cè)綠化帶回填土進(jìn)行鉆孔注漿加固處理。 二、采用注漿加固法的優(yōu)越性 ??固化劑(漿液)沿路基軟弱部位滲透充填、壓密固試驗(yàn)過(guò)程中,采用酚酞法粗略測(cè)試砂漿的中性化深度。結(jié)果顯示,在p
10 ?合成纖維改性混凝土和砂漿 10.1 ?一般規(guī)定 10.1.1 ?本章規(guī)定適用于以jubingxi腈纖維、改性聚酯纖維、聚酰胺纖維、聚乙xi醇纖維和jubingxi纖維配制的合成纖維改性混凝土或砂漿的安全性鑒定。 10.1.2 ?當(dāng)需采用其他品種合成纖維替代時(shí),其安全性鑒定的指標(biāo)不應(yīng)低于被替代的纖維。 10.1.3 ?在工程結(jié)構(gòu)加固工程中,
公司名: 北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 李駿
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地 址: 江西南昌南昌縣振興大道1025號(hào)銀海藍(lán)天住宅區(qū)1棟二單元502市
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