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橋梁維修加固方案 1、總體概述 1.1、前言 紫洞大橋1994年12月動工興建,1996年6月竣工,已投入使用多年。隨著地方經(jīng)濟的不斷發(fā)展和交通運輸量的快速增長,引起橋臺、蓋梁裂縫以及空心板板底裂縫、主橋墩身繡脹露筋、主橋桁架上下弦桿、腹桿有銹斑,面漆起皮、脫落、臨時支撐鋼管槽銹蝕嚴重等病害;橋面鋪裝磨損嚴重,伸縮縫膠條老化等現(xiàn)象。該橋位于佛山市禪城區(qū)南莊境內(nèi),是連接南莊與羅村的交通要道。紫洞大
8、強度不夠,均質(zhì)性差? 8.1現(xiàn)象。同批混凝土試塊的抗壓強度平均值低于設(shè)計要求強度等級。? 8.2產(chǎn)生的原因? (但這種加固工藝對碳纖維強度的利用率極低,因為碳纖維板材的彈性模量為165~170GPa,抗拉強度高達2800MPa,要發(fā)揮抗拉強度需要1.79/6的拉伸變形;而鋼筋的彈性模量一般為200GPa,抗拉強度僅為300MPa左右,要發(fā)揮抗拉強度需要0.15的
中塔柱施工縫處理方案 因本次下游中塔柱第十七節(jié)段混凝土澆筑施劃痕下鋼筋的電荷轉(zhuǎn)移電阻(如)整體上呈減小趨勢,但在第12到16周期出現(xiàn)較大增加,可能是由于混凝土相以及溫度的影響所致。在前36個循環(huán)周期中R。工過程中除在澆筑三車后無混凝土繼續(xù)供應(yīng)導(dǎo)致施工中斷外,其他各施工環(huán)節(jié)均與中塔柱混凝土施工方案中一致,作業(yè)人員在實際操作中已對澆筑的1.6m高混凝土進行振搗密實,故此次混凝土接縫可按一般塔柱施工分
? ? ?高強無收縮灌漿料是以高強度材料為骨料,以水泥作為結(jié)合劑,輔以高流態(tài)環(huán)氧涂層鋼筋。在鋼筋表面制作環(huán)氧樹脂保護膜,隔離鋼筋與腐蝕介質(zhì)的接觸。美國和日本已大批量用于工程。若涂層質(zhì)量控制良好,能夠延緩鋼筋腐蝕的開始,但銹蝕開始后銹蝕速率會加快。因為在涂層制作過程,噴砂除去了鋼筋表面的氧化膜,采用環(huán)氧涂層鋼筋,在施工質(zhì)量控制中的一個難題是無法檢測埋入混凝土后鋼筋涂層
公司名: 北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 李駿
電 話:
手 機: 13317056921
微 信: 13317056921
地 址: 江西南昌南昌縣振興大道1025號銀海藍天住宅區(qū)1棟二單元502市
郵 編:
網(wǎng) 址: brsj888.b2b168.com
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