植保*機(jī)使的維護(hù)注意事項(xiàng)

時(shí)間：2020-01-05作者：西安藍(lán)悅航天科技有限公司瀏覽：283

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• *機(jī)飛控是什么

  *機(jī)飛控是什么一、總體方案飛控系統(tǒng)硬件主要包括飛控計(jì)算機(jī)、雙 GPS 天線及配套電纜，支持飛行控制系統(tǒng)組合導(dǎo)航、飛行控制、數(shù)據(jù)記錄等**飛控功能開(kāi)發(fā)；可選擴(kuò)展定位定向模塊、空速計(jì)、轉(zhuǎn)速傳感器、數(shù)傳電臺(tái)、遙控器、接收機(jī)等，實(shí)現(xiàn)全功能的無(wú)人*機(jī)飛控功能開(kāi)發(fā)。?二、設(shè)備選型設(shè)備連接關(guān)系見(jiàn)圖 1，設(shè)備組成清單見(jiàn)表 2。圖中灰色模塊均為可選配部件。其中飛行控制器是飛控系統(tǒng)的**，執(zhí)行組合導(dǎo)航、

• 西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn)

  西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn)無(wú)人機(jī)駕駛員學(xué)習(xí)包制括三個(gè)環(huán)節(jié)，理論學(xué)習(xí)、模擬操作及實(shí)踐飛行、考證。理論學(xué)習(xí)內(nèi)容包括了民航的法律法規(guī)、無(wú)人機(jī)原理、系統(tǒng)組成、裝機(jī)調(diào)試等。實(shí)踐飛行訓(xùn)練主要考四個(gè)項(xiàng)目，4秒鐘360度全停，四方位全停，水平八線，地面戰(zhàn)略使用，外加口試等。無(wú)人機(jī)駕駛者獲取駕照后，只能駕駛與所執(zhí)駕照類(lèi)型相符的無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)駕照類(lèi)型分為固定翼、*機(jī)和多軸*行器三類(lèi)，每種無(wú)人機(jī)又按照起飛重量分為大型、小型、輕型

• 油動(dòng)無(wú)人*機(jī)和電動(dòng)無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)對(duì)比

  油動(dòng)無(wú)人*機(jī)和電動(dòng)無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)對(duì)比油動(dòng)無(wú)人*機(jī)1、從研發(fā)角度來(lái)看，油動(dòng)無(wú)人機(jī)需要開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變矩機(jī)構(gòu)。需要多出一倍的機(jī)械結(jié)構(gòu)團(tuán)隊(duì)甚至更多。較可怕的是，因?yàn)橛蛣?dòng)無(wú)人機(jī)會(huì)引入額外的振動(dòng)，對(duì)IMU設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)是挑戰(zhàn)性的，這將會(huì)很大的提高研發(fā)成本。2、從壽命的角度來(lái)看，油動(dòng)無(wú)人機(jī)因?yàn)榇嬖诖罅康倪\(yùn)動(dòng)軸承件，所以壽命一般為100小時(shí)量級(jí)，而電動(dòng)的呢，因?yàn)橹淮嬖诠潭ㄝS承，所以壽命在1000小時(shí)數(shù)量級(jí)甚

• 西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn)都考什么

  西安無(wú)人機(jī)培訓(xùn)都考什么？培訓(xùn)機(jī)構(gòu)流出的常用問(wèn)題目前，很多飛手有接受AOPA認(rèn)證機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考取合格證的需求，在接受培訓(xùn)前會(huì)有很多疑問(wèn)，比如無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，培訓(xùn)學(xué)什么，考試靠什么。西安藍(lán)悅針對(duì)這些疑問(wèn)準(zhǔn)備了簡(jiǎn)潔易懂的解答。什么是無(wú)人機(jī)？無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛*行器。無(wú)人機(jī)都有哪些？從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人*機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼*行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘