詞條
詞條說(shuō)明
四川DTⅥ-1型彈條Ⅱ型彈條公司 d)JC、JC-1、JC-2、JC-3型彈性旁承體須有性型號(hào)標(biāo)識(shí) 19.軌距擋板gaugeplate,gaugeblock在有擋肩扣件中用來(lái)傳遞橫向力、保持和調(diào)整軌距的部件,可為金屬部件或非金屬部件 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類(lèi)別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FI
洛陽(yáng)重載鐵路岔枕預(yù)埋鐵座生產(chǎn)廠(chǎng)家
洛陽(yáng)重載鐵路岔枕預(yù)埋鐵座生產(chǎn)廠(chǎng)家 與單開(kāi)道岔相比,對(duì)稱(chēng)道岔具有以下特點(diǎn):1.對(duì)稱(chēng)道岔各部件均按轍叉角平分線(xiàn)對(duì)稱(chēng)排列,兩條連接線(xiàn)路為同半徑曲線(xiàn),因此兩側(cè)線(xiàn)運(yùn)行條件相同每個(gè)安裝板1**部的中心均固定連接有支架軸4,通過(guò)設(shè)置支架軸4,使安裝板1在向兩側(cè)分離時(shí),使推拉桿7不會(huì)折斷,每個(gè)支架軸4的側(cè)面均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有把手支架5,通過(guò)設(shè)置把手支架5,使安裝板1在向兩側(cè)分離時(shí),使推拉桿7不會(huì)左右移動(dòng),把手支架5相交
拉脫維亞碳鋼軌道壓板廠(chǎng)家 36轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2(舊型)型常接觸下旁承組成組裝時(shí),須符合下列要求: 當(dāng)調(diào)高量大于15mm時(shí)應(yīng)采用加長(zhǎng)的錨固螺栓 4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種強(qiáng)度較高的火車(chē)車(chē)箱連接銷(xiāo),其特征在于:所述連接板(14)的內(nèi)部放置有與銷(xiāo)孔(11)相適配的連接桿(15),連接桿(15)的兩端螺紋連接有螺帽(16)該扣件適用于有碴橋和鋼梁明橋面木枕軌道,防止了鋼軌爬行并減少了梁
天津MTH起重軌扣板、M8型軌道壓板工廠(chǎng) 這種扣件彈性較差,扣壓力率減較大,現(xiàn)已在正線(xiàn)全部淘汰碳濃度和變性溫度、氣體成分(露點(diǎn))的關(guān)系,它也和淬火、回火溫度一,只考慮一個(gè)大致的目標(biāo),實(shí)際上要通過(guò)爐內(nèi)氣體分析和試料分析,才能把握它的特性根據(jù)用途、加工物的轉(zhuǎn)序方法、熱源等可將爐子分類(lèi)為: (1)按熱源分電爐、煤氣爐、燃油爐 (2)按用途分普通處理爐、固定滲碳爐(裝箱密封熱理爐)、液體滲碳爐(鹽溶爐)、
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