柴油發(fā)電機(jī)組的基本構(gòu)造

時間：2020-01-05作者：江蘇凱晨電力設(shè)備有限公司瀏覽：1177

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• 詞條

  詞條說明

• **柴油發(fā)電機(jī)組在中國的發(fā)展

  ? **柴油發(fā)電機(jī)組無論在設(shè)計還是制造上已經(jīng)被人們認(rèn)定為**品牌，是世界引擎領(lǐng)域的高科技**。無論何時何地使用，無論多大功率，您會發(fā)現(xiàn)**發(fā)動機(jī)的**強(qiáng)動力。 ? **(CUMMINS)在華投資逾一億四千萬美元，作為中國發(fā)動機(jī)行業(yè)較大的外國投資者，**在中國擁有八家合資和獨資制造企業(yè)。 康明期柴油發(fā)電機(jī)組是采用**柴油發(fā)動機(jī)配以發(fā)電機(jī)組制而成的，**公司是當(dāng)今世界設(shè)計

• 柴油發(fā)電機(jī)組的異響有哪些

  1 .氣門異響氣門間隙過大時,搖臂對氣門桿端的敲擊加重,因而發(fā)出清脆的敲擊異響。熱機(jī)后的氣門間隙會變小,所以敲擊異響小一些。氣門間隙過小時,會發(fā)出"嚓、嚓、嚓"的聲音，且隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高響聲也隨之加大,而且熱機(jī)時較為明顯,嚴(yán)重時可使排氣門燒損。 2. 氣缸墊異響氣缸墊邊緣出現(xiàn)小氣泡,會發(fā)出" 嚓、嚓、嚓"的竄氣聲，開始時很小、很尖,有愈來愈大的趨勢。原因有:缸蓋螺母扭緊力不均勻、氣缸蓋或氣缸墊變

• 柴油發(fā)電機(jī)組的基本構(gòu)造

  一臺普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運行狀態(tài)顯示給操作員，而

• 柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的分類,柴油發(fā)電機(jī)組價格

  ? 所謂的柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)就是工作過程的監(jiān)示和控制，包括柴油機(jī)工作參數(shù)的測量顯示、發(fā)電機(jī)電量測量顯示、發(fā)電機(jī)輸出主回路控制、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)保護(hù)及發(fā)電組過程控制。 控制系統(tǒng)分類： 按結(jié)構(gòu)分：（a）一體化控制箱；（b）分體控制屏 按功能分：(a)手動型(b)自動化型(c)并聯(lián)型、手動并聯(lián)、自動并、自動并聯(lián)、自動調(diào)頻調(diào)載