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尿素泵是尿素液力運動的動力所在,SCR系統(tǒng)重要的執(zhí)行部件。當ECU發(fā)出正常工作狀態(tài)指令時,尿素泵從尿素箱中吸取一定量的尿素,同時使尿素管內(nèi)充滿穩(wěn)定壓力。當柴油機停止時,ECU發(fā)出結束工作指令,尿素泵需把尿素液路內(nèi)的尿素回抽至尿素箱內(nèi),確保尿素管路特別是尿素噴嘴保持清潔。尿素泵自帶電加熱功能。當環(huán)境溫度較低時確保泵體內(nèi)尿素不結冰。 尿素泵主要的保養(yǎng)就是更換主濾芯,主濾清器更換頻率3-4萬公里/次,
汽車尾氣處理液怎么選 汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發(fā)動機中。它是一種使用在SCR技術中,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。 它的由來及其現(xiàn)狀: 由于各國的有關部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標準 發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用SCR技術(Selective Catalytic Reduction
隨著國家環(huán)保部宣布,從2012年7月1日起,我國在全國范圍內(nèi)實施輕型汽車*四階段排放標準,未達到國四排放標準的輕型汽車將無法進入新車公告。而明年7月1日起,全國范圍內(nèi)未達到國四排放標準的輕型汽車將不得銷售和注冊。與此同時,環(huán)保部已按照國家排放標準規(guī)定于今年1月1日停止對國三重型車的核準申報。 這一政策的出臺,使得排放后處理技術成為了行業(yè)的焦點。內(nèi)燃機排放后處理秘書長洪建華說:“從國二到國三,關鍵在
眾所周知, 與汽油發(fā)動機相比,柴油發(fā)動機熱效率高出30%,排放產(chǎn)生的溫室效應比汽油低45%, 然而,柴油機的有害顆粒物排放過大, 這就需要嚴格的排放法規(guī)對柴油發(fā)動機的尾氣排放進行規(guī)制和監(jiān)督。 車用尿素又名柴油機尾氣處理液,國內(nèi)俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環(huán)保尿素,車用脫硝劑,而叫的較普遍的就是車用尿素。車用尿素作為重型柴油車實現(xiàn)國五排放至關重要的一環(huán),其作用是為了減少氮氧化合物(尾氣NOx)
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