廢舊鋰電池回收大難題或大機(jī)遇

時(shí)間：2020-06-14作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：174

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• 動(dòng)力鋰電池材料咋突圍

  動(dòng)力鋰電池材料咋突圍?動(dòng)力電池市場(chǎng)年增50%未來需“四高一降”成都雅俊新能源汽車科技股份有限公司儲(chǔ)能部副部長(zhǎng)陳柯宇指出，新能源汽車動(dòng)力電池在使用過程中面臨電池價(jià)格偏高、充電時(shí)間過長(zhǎng)、續(xù)航里程較短、環(huán)境通用性較差，使用壽命短等問題。因此，新能源汽車對(duì)廢舊鋰電池回收提出了新的發(fā)展需求：一是提高高溫、低溫、充電、放電的一致性。二是通過電池設(shè)計(jì)以及材料改進(jìn)實(shí)現(xiàn)高充電倍率。三是提高能量密度，主要通

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  鋰電池回收市場(chǎng)要點(diǎn)?洞察鋰電池回收市場(chǎng)?鋰電池回收后的利用有兩個(gè)方向：一是粉碎拆解后提煉有**的原料（主要是指貴金屬）；二是梯次利用（即電池經(jīng)重整后繼續(xù)進(jìn)行低層次利用）。當(dāng)前，鋰電池的回收后粉碎拆解再利用方向已經(jīng)比較成熟，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)；而梯次利用方向則問題比較多。目前，電池回收市場(chǎng)主要有以下六大要點(diǎn)：?**，技術(shù)有難點(diǎn)。目前鋰電池型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)不一，一致性較差，即

• 密集調(diào)研鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈

  密集調(diào)研鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈?在大盤持續(xù)走弱的背景下，機(jī)構(gòu)再度將目光瞄準(zhǔn)了確定性較強(qiáng)的成長(zhǎng)行業(yè)，其中鋰電池正極片回收產(chǎn)業(yè)成為機(jī)構(gòu)關(guān)注的重點(diǎn)，政策的穩(wěn)步推進(jìn)以及下游需求的持續(xù)拉動(dòng)使得鋰電池產(chǎn)業(yè)景氣度快速向好。東方財(cái)富choice數(shù)據(jù)顯示，上周（5月15日至19日），共有9家鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司接受了機(jī)構(gòu)調(diào)研，旗下鋰電池細(xì)分產(chǎn)品的發(fā)展情況以及客戶推廣情況成為調(diào)研活動(dòng)中雙方交流的重點(diǎn)。欣旺達(dá)上周接待了26

• 鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸

  鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸?為提升鋰離子電池在電動(dòng)自行車產(chǎn)品中的運(yùn)用比例，減少運(yùn)用鉛蓄電池形成的環(huán)境污染隱患，由國家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心牽頭修訂的《電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將于 2019 年 9 月 20 日召開標(biāo)準(zhǔn)起草工作組二次會(huì)議。來自電動(dòng)自行車及相關(guān)行業(yè)的*、學(xué)者、研究人員齊聚一堂，分享當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)化制定的成果，共同推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化廣泛應(yīng)用，探討產(chǎn)業(yè)未來的