新能源汽車對鋰電池行業(yè)的影響

時間：2020-06-23作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：186

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  詞條說明

• 各車企如何對廢舊動力電池進(jìn)行回收？動力鋰電池回收路在何方？

  全世界汽車制造業(yè)的蒲迅電動式化的浪潮**流行汽車企業(yè)，但也提供一個不可忽視的問題：蒲迅很多驅(qū)動力電池?fù)p毀后該如何處理？許多海外汽車企業(yè)都是在試著處理這個問題，例如大眾集團。大眾集團近日表明，方案在其法國薩爾茨吉特加工廠運行電池收購**點新項目，自2020年起，本廠每一年將收購約1200噸廢棄車配鋰電池。依據(jù)大眾集團的預(yù)計，現(xiàn)階段電池組的原料收購利用率是53%，而以上**點新項目可將其提高到72%。

• 鋰電池回收小百科

  鋰電池回收小百科?鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。?其中日常使用較多的就是鋰離子電池，它不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。我們所熟知的特斯拉電動汽車便是用的鋰離子電池通過串并聯(lián)組成的電池板，包括目前很多品種的低速電池，使用的也是鋰離子電池。?然后，按照形狀來分：鋰離子電池按外形分為方形鋰電池(如常用的手機電池電芯)、柱形鋰電池(如18650、18500

• 廢舊鋰電池回收:鋰電池有望主導(dǎo)電動汽車市場

  廢舊鋰電池回收:鋰電池有望主導(dǎo)電動汽車市場?廢舊鋰電池回收相對于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，鋰離子電池具有較好的性能：比容量高，這是鋰離子電池較大的優(yōu)勢，無論是單位質(zhì)量的能量，還是單位體積的能量，均比鉛酸蓄電池高出至少2倍；單電池輸出電壓高，平均輸出電壓值是鉛酸蓄電池的3倍；自放電率低，自放電率是電池內(nèi)自發(fā)反應(yīng)引起的化學(xué)能損失，其自放電率小于每月2%；使用壽命長，鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)高達(dá)1000次

• 鋰電池的生產(chǎn)和回收環(huán)節(jié)會造成哪些污染？

  鋰電池的生產(chǎn)和回收環(huán)節(jié)會造成哪些污染？鋰電池正極片回收產(chǎn)線生產(chǎn)過程，以及過程中會不會引起（氣體、水和土壤）污染？就現(xiàn)階段鋰電池生產(chǎn)過程，鋰電池是不會有（有毒重金屬）污染的。1.從電池本身先說起當(dāng)然，這個概念是相對的，和鉛酸，鎳鉻電池，它的污染是很小的，沒有重金屬污染。但是對于環(huán)境，還是肯定有害的（化學(xué)啥東西不毒？）。需要再次說明的是，這些和傳統(tǒng)的電池相比，污染都是較低的。2.再說的生產(chǎn)電池的工序中