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柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了時(shí)這么辦?
1、檢查發(fā)電機(jī)的蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級(jí)而定)。因發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí),蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí),一般建議更換蓄電池。需特別注意的是柴油發(fā)
柴油發(fā)電機(jī)電瓶如何維護(hù)和保養(yǎng)
一、在**次給電池充電時(shí),應(yīng)注意連續(xù)充電的時(shí)間不應(yīng)**出4小時(shí),充電時(shí)間太長會(huì)對(duì)電池的使用壽命造成損害。二、當(dāng)出現(xiàn)以下情況之一時(shí),充電時(shí)間允許適當(dāng)延長:電池存放時(shí)間**過3個(gè)月,充電時(shí)間可以為8小時(shí)環(huán)境溫度持續(xù)**過30℃(86°F)或相對(duì)濕度持續(xù)**80%,充電時(shí)間為8小時(shí),如電池存放時(shí)間**過1年,充電時(shí)間可以為12小時(shí),在充電行將結(jié)束時(shí),應(yīng)檢查電解液的液位是否足夠,必要時(shí)可加入正確比重(1:1.2
【新鄉(xiāng)發(fā)電機(jī)租賃】夏季預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組溫度過高的有效方法
正確使用封閉式冷卻系:現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)大部分都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個(gè)膨脹水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),冷卻液蒸氣進(jìn)入膨脹水箱內(nèi),冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失,并可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液,并且在使用中必須保證密封,才能收到效果。保持冷卻系外部和內(nèi)部清潔:這一點(diǎn)是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污或
發(fā)電機(jī)中性線對(duì)地有異常電壓(1)正常情況下,由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁較下的氣隙不均、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓,若電壓在一至數(shù)伏,不會(huì)有危險(xiǎn),不必處理。(2)發(fā)電機(jī)繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良,導(dǎo)致電設(shè)備及發(fā)電機(jī)性能變壞,容易發(fā)熱,應(yīng)及時(shí)檢修,以免事故擴(kuò)大。(3)空載時(shí)中性線對(duì)地?zé)o電壓,而有負(fù)荷時(shí)出現(xiàn)電壓,是由于三相不平衡引起的,應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷使其基本平衡。發(fā)電機(jī)電流過大(1)負(fù)荷過大,
聯(lián)系人: 周經(jīng)理
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